工程施工方案[共]

工程施工方案[共]（通用32篇）

工程施工方案[共] 篇1

　　一、测量准备

　　测量放样施工是贯穿工程施工全过程一项十分关键的工作，为此我公司项目经理部成立了专职的测量小组，由具备测量专业执业资格和多年施工工作经验的测量技术人员负责，测量过程按照规范要求进行并留有记录。

　　1、人员配备：测量小组由一名具有专业理论水平和实际施工经验的持证工程师负责并主持组织实测方案的编制工作，控制测量根据工程各部位特点由专职测量队员实施。

　　测量小组成员包括：测量工程师1名;测量员4名。

　　2、测量仪器：

　　施工中投入使用的测量仪器如：全站仪(DTM-330)、经纬仪(DJ2)、水准仪(DS3)和钢尺(50m)等都符合《水利水电工程施工测量规范》(SL52-93)的施工测量精度要求，并经过有关主管部门批准的具有资质的检验单位的检测，并在检测有效期内使用。所有测量仪器使用前必须得到工程师的批准。

　　本工程投入的主要测量设备

　　编号

　　设备名称

　　规格型号

　　单位

　　数量

　　完好状况

　　备注

　　全站仪

　　DTM-330台

　　完好

　　证件齐全

　　经纬仪

　　TD

　　J2台

　　完好

　　证件齐全

　　水准仪

　　DS3台

　　完好

　　证件齐全

　　钢尺

　　50m

　　把

　　完好

　　证件齐全

　　塔尺5m把

　　完好

　　证件齐全

　　二、测量基准

　　本工程项目经理部在接到发包人或监理人提供的测量基准点、标点及其相关技术文件后，与发包人、监理人共同校测其基准点、坐标点规范的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。复核无误后，方可投入使用;若有误差立即报告监理工程师，及时解决。

　　三、建立施工测量控制网

　　工程施工的控制网由两部分组成，即平面控制网和高程控制网。平面控制网以工程师提供的测量基准点(线)为基准，用全站仪测设出施工区的轴线控制桩及定位控制桩。轴线控制桩由起点、终点和折点桩组成，为方便施工采用十字交叉法和直角坐标法确定折点桩，及时将施工控制网资料报送工程师审批。

　　为了便于施工时引测高程及纵横断面测量，在施工前沿总防洪堤走向两侧敷设临时水准点，临时水准点位于建筑物开挖线外侧，敷设时提前埋设临时标桩作为水准点，临时水准点间距100m。

　　平面控制点和水准点标桩选择在不受施工干扰，易于保存桩位的地方，不致发生下沉和位移，标桩做成砼墩，标桩顶面高于地面0.3m。临时性标桩以木桩为主，对于测量控制网点，采用防护栏、警示牌等保护措施，防止受到毁坏，并修建通向测量控制网点的临时道路。

　　四、施工测量

　　1、土方开挖工程的`精度指标

　　序号

　　项目

　　内容

　　精度指标

　　说明

　　平面位置中误差(mm)

　　高程中误差(mm)

　　土方开挖

　　轮廓点放样

　　+(50~200)

　　+(50~100)

　　相对于邻近基本控制点

　　2、土方工程

　　土方明挖之前先进行纵横断面测量。从本标段起点开始量距，沿轴线每隔50m钉一木桩(里程桩)，地形变化较大的地方加设木桩，用红漆在木桩侧面标上桩号。在监理工程师同意的情况下与其测量人员联合进行断面测量，测量成果双方核签。

　　由横断面设计开挖图计算出左右两侧边桩与轴线桩的水平距离，用钢尺量距，钉立边桩。根据相邻断面同侧边桩的连线，用石灰撒出灰线。采取同样办法将河道底脚线放出。开挖坡比采用水平拉尺、立标尺的方法确定。

　　基坑开挖至设计基底高程上20cm时，停止机械开挖，将水准仪移入基坑，人工跟进抄平。土方回填前实测出基槽开挖后的平剖面地形资料。

　　开挖过程中，我方将随时校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸要求。

　　3、疏浚工程(清淤泥工程)

　　本工程河道清淤范围为施工河道清淤总长353.2m。

　　根据监理单位提出的测量基准点、基准线和水准点及书面文件资料复测各控制点的数据并设立自己的施工控制网。

　　根据挖掘机的施工进度提前2天放样该开挖分条的左右边线和中心线，标识出左右开挖边界线，保证挖掘机施工正前方至少有两组以上的放样断面，利用经纬仪定位，插杆放样，用水准仪放出高程控制桩。

　　清淤采用1.5m3反铲挖掘机挖装，15t自卸汽车运输至河口支沟新建右岸防洪堤改线段原河道位置作回填处理开挖前在河道设计中心线、开口线、开挖起点、弯道顶点设立清晰的标志，包括标杆、浮标或灯标等。施工作业区内沿平直河段每间隔25-50米设立横向标志。沿清淤河段设立便于观测的水尺，水尺零点与清淤设计高程一致，便于挖掘机日常施工时控制开挖深度。水尺要设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小和不易被挖掘机及汽车碰撞的地方，水尺要满足五等水准精度要求。

　　3、资料整理

　　施工测量成果资料(包括观测记录、放样单)、图表(包括断面图、测量控制网计算资料)要统一编号，妥善保管。对所有观测记录，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页;对所有观测数据，应随测随记，严禁转抄、伪造，文字与数字力求清晰、整齐、美观。对取用的已知数据、资料均应由两人独立进行百分之百的检查报测量工程师校核、项目总工审批，确信无误后经工程师签字方可提供使用。

　　五、测量核实

　　工程的施工测量放线完毕后，项目部及时向工程师申请对所有相关内容进行审验，另外要随时协助工程师检查建筑物的放线，还应将所有标记和标线保持清晰。

　　项目部从以下几个方面对工程师测量核实工作给予协助：

　　1、进行所有必要的计算，数据表达清楚，结果精确，以备核实之用。

　　2、裸露出被盖住的水准点。

　　3、从需要的标线上移走机械和障碍物。

　　4、进行仪器观测时应关闭所有的机器，停止打桩和其他引起地面振动的作业，以免影响清晰的视域或引起折射。

　　5、提供有经验的人员做测量协助工作，提供工程师认为对控制和辅助测量可选用的材料。

　　6、清除所有防碍测量的积水。

　　7、采取所有必要的安全措施。

　　8、当现有资料不能满足工程的准确测量时，应提供补充的测量和计算资料。

工程施工方案[共] 篇2

　　一、前言

　　随着城市建设发展如火如荼，桥梁建设更是飞速的发展，随着桥梁使用年限增长，危桥、险桥的数量也在急剧的增多，通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例，总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。

　　二、现状分析

　　1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。

　　2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。

　　3、腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内侧加浇20cm厚的混凝土，并在加固腹板内施加竖向预应力。竖向预应力采用直径为25mm的冷拉级Ⅳ钢筋，标准强度Rby=750Mpa，张拉控制力331KN，采用无粘结方式、轧丝锚体系。

　　三、施工前的准备

　　1、电力线路：在箱内铺设380V动力线路一条，220V照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体顶板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。

　　2、疏通，清理：疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。

　　3、通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。

　　4、设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。

　　四、施工方案

　　1、裂纹修补

　　首先对大于0.02mm的裂纹进行标识，沿裂纹方向切“V”型槽，宽2cm，深1cm。埋设压浆咀，强度达到要求后，压注环氧树脂。待环氧树脂凝固后，去除环氧胶泥，抽检压浆饱满情况。

　　2、施工放样

　　①因本加固工程为在既有结构物上进行加固，考虑施工中的误差，为保证不损伤原主梁预应力筋，且达到加固效果，施工放样宜采取相对平面控制为主。

　　②根据原主梁悬浇施工的特点：梁体的外轮廓尺寸、预应力束定位、钢筋及预埋件位置均以与底板底面相对位置控制，故本加固工程以原各施节段前端底板底面分中点连线为桥中心控制线。

　　③本桥里程控制点以5号墩中心为基准点，传至0号墩中心闭合平差后作为全桥相对里程控制点（在允许闭合差内方可作为放样依据）。

　　④腹板扦钉孔高程控制按设计图要求控制与主梁顶板底面倒角处相对尺寸。

　　⑤横隔梁水平孔放样时横桥向尺寸以实测桥中线尺寸为基准放样，高程以梁体顶桥底面为基准面控制相对位置，辅以至梁底板底面距离校核（确认避开横梁内预应力束）。

　　3、钻孔

　　①腹板加固φ27mm扦钉孔采用冲击钻电锤成孔，钻头直径为φ27mm。全桥共计钻φ27孔43262个。设计钻孔深度15cm，考虑到钻头锥度，成孔时钻尖深度应不小于15.5cm。钻孔时采取措施控制深度，不得损伤预应力筋。待孔内干燥后，植入φ16mm“L”型扦钉，用环氧胶泥填充密实。

　　②竖向预应力孔施钻避碰原有预应力措施：竖向预应力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振捣孔（φ56mm）均采用130型金刚取芯机成孔，钻头直径分别为φ40mm、φ82mm、φ56mm。全桥腹板加固共需钻φ40m孔1840个，φ56mm孔432个，φ82mm孔392个，原结构主梁为三向预应力体系，预应力束（筋）布置较密，钻孔均在预应力束间隙内进行，即使放样施工位置准确，原桥本身预应力安装也存在偏差。特别是在墩中心0号块内纵向预应力束中心距为200mm，原预应力束采用φ外85mm波纹管，φ82mm混凝土灌注孔与原预应力束理论间隙仅16mm，对放样及施工要求尤为严格。因此在钻孔过程中根据实际情况进行调整显得极为重要。

　　③因主梁原预应力束过于密集，要求钻孔精度很高，为保证钻孔时不钻断预应力束，钻孔均采用熟练工人操作，正式开钻前先组织工人试钻，并给工人讲解原预应力束的`位置，做到心中有数。同时加强工人对钻机性能知识的培训，加强工人对钻机定位方法的培训，加强工人对钻机给尺进尺的培训。

　　4、新老混凝土结合措施

　　①在原有结构上加浇新混凝土，如何保证结合面的传力是关键，为此采用新老混凝土结合面凿毛，且每隔一定距离植扦钉的方法。

　　②为保证后浇混与原腹板很好地结合，以达到共同受力，原腹板内侧及加厚腹板范围内的上下倒角混面要凿毛，凿毛时须首先去除有碍新老混凝土结合的杂物，凿除裂缝压浆时封闭的表面环氧胶泥，拆除压浆咀，剥除封闭胶带，最后对原混凝土面进行凿毛，凿毛率要求达到95%。灌注前应将结合面上灰尘及杂质清理干净，并用水冲洗风干。

　　③加强新老混凝土结合的另一措施是植扦钉

　　腹板上布置有梅花型扦钉，间距约为30cm，扦钉为L型；与外侧箍筋焊连，上下倒角布置扦钉，间距约为20cm，扦钉为直筋，要求与外侧箍筋焊连；加固腹板端部布置扦钉间距为20cm，扦钉为L型，要求与加固腹板外侧水平筋焊连。扦钉采用φ16mm钢筋弯制，植入所钻φ27mm的扦钉中，植入深度为15cm，用环氧胶泥锚固。

　　5、混凝土的浇注及养生

　　模板采用新制钢模板，宽60cm，最大高度不超过200cm，以便于人工搬动，安装检查合格后方可进行混凝土的浇注。腹板加固采用50#微膨胀混凝土，混凝土配合比由试验室根据设计要求和施工需要进行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝时间为10h，掺微膨胀水泥以补偿混凝土的收缩，防止产生收缩裂纹。

　　由于腹板加厚部分除顶板下灰孔及振捣孔外全封闭，混凝土入模全部靠人工从56mm下灰孔中捣入。混凝土连续养护14天，混凝土开始灌注时应采取封桥措施禁止一切车辆通行

　　6、张拉

　　梁体内外侧的裂纹全部修补压浆完毕后，方可进行张拉作业，腹板加固竖向预应力为φ25mm冷拉IV级无粘结钢筋，端锚固在梁底板底面，上端锚固在梁顶板顶面。

　　五、安全与质量

　　1、箱内工作照明充足，通风设施良好。

　　2、箱内电线路多，箱内潮湿，必须加强用电安全管理，确保用电安全，高压电器均设警示牌。

　　3、不得随意从底板泄水孔向外倾倒退混凝土渣及杂物等，箱内杂物及时清理干净。

　　4、钻孔作业时主梁底板顶面易产生积水，应有预先在锯齿块间低凹处钻小直径排水孔等措施预防积水。

　　5、腹板加固期间，主桥两端应设专人指挥交通，严格控制车载不大于20t，车速不大于10km/h，车距不小于20m，超载车辆严禁上桥。腹板裂缝压浆期间全桥进行交通管制：只允许单辆车在主桥桥面通行，车载不大于20t，车速小于10km/h。

　　6、每套施工吊篮桥面支架上应设信号旗、红灯等警示标志，禁止一切车辆碰撞，确保吊篮安全。施工吊篮安装完毕经检查验收后方可使用，使用期间各受力部位应定期检查。

　　7、由于下方为海河航道，每天有大量渔船从下面经过，因此严禁杂物等往河下抛掷。

　　六、结束语

　　桥梁加固作业中，克服了放线难度大、精度差的问题，钻孔过程中保证了原有预应力体系的完好，混凝土振捣密实，顶部浇注饱满，按计划完成了加固任务。

工程施工方案[共] 篇3

　　一、编制范围

　　田阳改建南昆铁路既有线轨道工程，施工里程GK174+181.15～GK175+948.45，长度1.82km。本方案包括上砟、铺设再用轨、整道、拨接开通、换铺长钢轨等工程。

　　二、编制依据及技术标准

　　1、云桂铁路广西有限责任公司《指导性施工组织设计》；

　　2、《新建云桂铁路工程施工总价承包YGZQ-4标承包合同》和《新建云桂铁路工程（广西段）YGZQ-4总体实施性施工组织设计》（20xx年修）；

　　3、新建铁路云桂线广西段施工图 第四篇 轨道 第一分册《百色、平果、田阳等改建既有线》（20xx年8月），田阳改建既有线施工平纵断面图；

　　4、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-20xx）；

　　5、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》(铁建设【20xx】14号)；

　　6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-20xx）；

　　7、《电气化铁路有关人员电气安全规则》（铁运[20xx]60号）； 8、铁道部铁运（20xx）280号《铁路营业线施工安全管理办法》、宁铁运（20xx）26 号《南宁铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则》；

　　9、《铁路线路修理规则》（铁运[20xx]46号）；

　　10、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

　　三、工程概况

　　1、工程概况

　　田阳改建南昆铁路既有线为新建云桂铁路的配套工程。 既有南昆线改移里程为GK174+181.15＝K174+181.15～GK175+300=GK175+247.752～GK175+948.45（含长链52.248m）,全长1.82km，详见下表。

　　2、设计标准

　　（1）铁路等级：Ⅰ级

　　（2）正线数目：单线

　　（3）设计行车速度：120km/h

　　（4）限制坡度：6.0‰

　　（5）轨道结构形式、轨道类型

　　既有线改建设计行车速度120km/h及以下，按铺设无缝线路设计，采用重型轨道类型，铺设有砟轨道。

　　① 钢轨及配件

　　无缝线路一般地段采用100m定尺长、60kg/m U75V无螺栓孔热

　　轧新轨，曲线半径R＝1200m地段采用U75V全长热处理钢轨。钢轨质量应符合《43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件》（TB/T2344）和《热处理钢轨技术条件》（TB/T2635）的规定。

　　② 轨枕及扣件

　　轨枕采用2.6m长Ⅲa型有挡肩混凝土枕（专线3393），设有护轮轨的地段采用新Ⅲ型混凝土桥枕（专线3448），无缝线路地段按1667根/km铺设。扣件采用弹条Ⅱ型扣件（专线3352）。

　　③ 有砟道床

　　采用一级碎石道砟。道床施工应分层摊铺、分层补砟、分层起道碾压和动力稳定等工序进行。道砟材质应符合《铁路碎石道碴》（TB/T2140-20xx）和《铁路碎石道床底碴》（TBT2897）的规定。

　　单线道床顶面宽度3.4m，轨道半径小于800m的曲线地段，曲线外侧道床顶面宽度增加0.10m。砟肩堆高0.15m，道床边坡1∶1.75。

　　④ 轨道结构高度

　　土质路基轨道结构高度916mm。道床底砟厚度200mm，道床面砟厚度300mm。

　　⑤ 曲线地段超高设置

　　曲线最大超高150mm，曲线超高采取抬高外轨的办法设置。实设超高取5mm的整倍数。施工时超高设置方案要报相关部门批准后施工。

　　3、主要工程数量

　　根据中铁二院提供的施工图纸（咨询图），田阳改建南昆铁路既

　　有线路轨道工程数量见下表。

　　主 要 工 程 数 量 表

　　四、施工方案设计

　　1、施工项目及作业内容

　　施工项目：南昆线K174+181.15～K175+950段既有线改线施工。主要作业内容如下：

　　（1）新铺设标准轨线路；

　　（2）既有线抽换Ⅲa型钢筋混凝土轨枕；

　　（3）线路拨接施工；

　　（4）换铺长钢轨。

　　2、施工地点和时间

　　（1）施工地点

　　田阳至保安区间，里程范围K174+181.15～K175+950。

　　（2）施工时间

　　① 20xx年12月20日～20xx年1月10日，新铺设标准轨线路；

　　② 20xx年12月20日～20xx年1月10日，利用天窗点，抽换既有线Ⅲa型钢筋混凝土轨枕；

　　③ 20xx年1月11日～1月15日，线路拨接施工，大机捣固阶梯提速；

　　④ 20xx年3月20日～3月30日，换铺长钢轨，焊接钢轨接头；

　　⑤ 20xx年4月～5月，选择温度合适的时间进行无缝线路锁定施工。

　　3、影响范围：

　　田阳至保安区间K174+130～K176+000。

　　4、设备变化

　　南昆线GK174+181.15=K174+181.15～GK176+000.698=K175+950 启用新线路，长链50.698米。

　　5、LKJ基础数据修改情况

　　LKJ基础数据已修改完成，并报云桂铁路广西有限责任公司、南宁铁路局工务段、工务处审批完毕。

　　6、限速慢行

　　（1）抽换轨枕至线路拨接开通前申请限速慢行 慢行区间：K174+130～K176+000 限制速度：60km/h。

　　（2）开通限速

　　限速区间：K174+130～K176+000

　　大机两捣一稳作业开通后，第一列35km/h，第二列45 km/h，

工程施工方案[共] 篇4

　　一、准备工作

　　1、根据设计图纸进行模板放样，准备模板，构造柱，梁采用定型木模板，现浇板采用多层板，楼梯采用组合模板。

　　2、模板必须先刷隔离剂。

　　二、操作工艺

　　1、立模板前首先检查轴线及标高。

　　2、底层、钢管支撑排架搭设在基础上，楼面钢管支撑在现浇楼面上，上下层支架的立柱应对准，并铺设垫板，支架立杆间距以90cm为宜。保证模板有足够的强度、刚度和稳定性。

　　3、在浇筑砼前，模板内的杂物应清除干净，并浇水湿润。

　　4、对跨度大于4m的梁、板，应按设计要求或1/1000~3/1000起拱。

　　三、质量标准

　　1、模板接缝严密，不漏浆，表面平整，不翘曲。

　　2、模板支撑系统牢固，不胀模，不跑模。

　　3、轴线允许偏差不超过5mm。

　　4、标高允许偏差不超过5mm。

　　四、成品保护

　　1、模板工程经验收合格后，所有的后续工程应对已完成的模板成品采取适当的保护措施，严禁乱撞、乱拆行为。

　　2、模板经验收合格后及时的浇筑砼，防止模板曝晒雨淋发生变形。

　　五、模板拆除

　　1、侧模拆除，应保证砼表面及棱角无损伤。

　　2、底模拆除

　　（1）现浇板跨度≤2m，砼强度达到50%方可拆除。

　　（2）现浇板跨度＞2m，≤8m，砼强度达到75%方可拆除。

　　（3）现浇板跨度＞8m，砼强度达到100%方可拆除。

　　（4）梁跨度≤8m，砼强度达到75%方可拆除。

　　（5）梁跨度＞8m，砼强度达到100%方可拆除。

　　（6）悬挑结构强度达到100%方可拆除。

　　六、安全措施

　　1、木工作业棚（工作区）严禁烟火。

　　2、工人抬运模板应相互配合，协调工作。

　　3、安装模板所用的搭头、撑头必须牢固，支撑必须稳定。

　　4、严禁出现朝天钉。

工程施工方案[共] 篇5

　　一、工艺流程

　　工艺流程：测量定位→路灯基础施工→电缆井施工→路灯电缆沟施工→电缆敷设→路灯安装→调试→自检

　　二、测量定位

　　按照施工图纸及现场实际情况，测量放样定出路灯基础、电缆井及电缆管沟等施工安装位置。

　　三、路灯基础施工

　　路灯基础位置可根据现场实际情况按规范做适当调整。灯杆立于人行道时，灯杆基础表面与地面相平；灯杆立于机非绿化分隔带时，灯杆基础表面低于地坪面0.2米。

　　1、基础开挖

　　（1）、质量控制项目

　　1）、主控项目

　　a、基坑尺寸及位置：按照施工要求开挖。

　　b、标高的允许偏差(单位：mm)：基坑的允许偏差值±1O。

　　c、长度、宽度(由设计中心线向两边量)允许偏差值(单位：mm)：基坑的允许偏差值±10。

　　d、边坡：不少于1：0.5，现场特殊情况另行决定。

　　2）、一般项目

　　a、表面平整度(单位：mm)：基坑表面允许偏差值±10。

　　b、基底平整度(单位：mm)：基坑底部允许偏差值±10。

　　(2)、土方开挖工艺流程

　　测量放线、验线→开挖→修槽→验槽

　　(3)、操作工艺

　　采用挖掘机对基坑的大概长、宽、深土方进行开挖，而后人工修整边坡和基底。基坑开挖后应经监理工程师验收，并签证隐蔽工程验收记录。

　　(4)、施工注意事项

　　1）、开挖过程中，严格控制开挖尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，避免大面积的二次开挖。施工时尽力避免基底超挖，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。

　　2）、尽量减少对基土的扰动。

　　3）、开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。

　　4）、土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。

　　5）、基坑（槽）管沟的直立帮和坡度，在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。

　　6）、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工，尽量不损坏现有树木。在敷设地上或地下的管道、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防损坏管线。

　　2、模板工程及钢筋、预埋件安装

　　(1)、施工材料：采用钢模板，要求规格统一，尺寸规矩。采用水性脱模剂。支撑体系为钢箍，钢管支柱，钢管脚手架或碗扣脚手架等。

　　(2)、模板安装工艺流程

　　搭设安装→立钢模片→安装钢箍→放预埋件→放预埋穿线管→校正钢模、垂直和水平→全面检查校正→群体固定→刷脱模剂

　　(3)、模板安装注意事项

　　1）、模板组片完毕后，按照要求检查模板的对角线，平整度和外形尺寸。

　　2）、吊装第一片模板，并临时支撑固定。

　　3）、随即吊装第二、三、四片模板，作好临时支撑固定。

　　4）、先安装上下两个钢箍，并用脚手管和架子临时固定。

　　5）、逐步安装其余的钢箍，校正模板的轴线位移、垂直偏差、截面、对角线。并做支撑。

　　6）、对预埋件上的螺纹用防水胶带缠绕防止水泥沙浆进入螺纹。

　　(4)、模板拆除

　　1)、模板拆除的一般要点：拆除模板时，不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除。

　　2)、模板的拆除，必须执行《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204)的有关条款。作业班组必须进行拆摸申请经合约技术部批准后方可拆除。

　　3)、拆除模板的顺序和方法，应遵循先支后拆，后支先拆的原则。

　　(5)、成品保护

　　模板要有专门存放场地，场地要平整夯实。模板平放时，要有木方垫架。立放时，要搭设分类模板架，模板触地处要垫木方，以此保证模板不扭曲不变形。不可乱堆乱放或在组拼的'模板上堆放分散模板和配件。

　　(6)、钢筋、预埋件安装

　　按照设计图纸要求安装钢筋、预埋件，基础预埋件尺寸、法兰螺栓孔尺寸等应根据厂家灯杆要求做相应调整。

　　3、地极（接地保护）施工

　　(1)、灯杆保护利用路灯基础内钢筋为接地体，照明电缆中的PE线在此作重复接地；单个路灯灯杆及外露导体均应与接地装置可靠焊接，PE线重复接地电阻不大于10Ω，系统接地电阻均不大于4Ω。

　　(2)、中杆灯基础：接地线采用Φ40x4镀锌扁钢，接地极采用50x50x5x2500镀锌角钢，顶端距地面0.7米，与基础主筋可靠连接。

　　4、基础浇筑

　　(1)、混凝土浇筑、振捣

　　1）、路灯基础采用C20砼。

　　2）、浇筑方法：将混凝土卸在铁盘上，再用铁锹灌入模内，不应直接将混凝土打入模内，防止涨模。

　　3）、浇筑混凝土基础时，先将振捣棒插入基础根部，使其振动再灌入混凝土，应分层浇筑、振捣，每层厚度不超过60cm，边下料边振捣。

　　4）、浇筑混凝土时，应注意预埋件及预埋穿线管位置不得移位，要有专人检查模板、钢筋是否变形、移位；螺栓、拉杆是否松动、脱落；漏浆等现象。

　　5）、基础表面要抹平，应对混凝土基础加以覆盖并浇水养护。常温时每日至少浇水两次，养护时间不得少于7d。

　　6）、填写混凝土施工记录，制作混凝土试块。

　　(2)、质量标准

　　混凝土应振捣密实，不得有蜂窝、孔洞露筋、缝隙、夹渣等缺陷。

　　1）、水泥、砂、石必须符号施工规范及有关标准的规定，有出厂合格证、试验报告。

　　2）、混凝土配合比、搅拌、养护，符合规范的规定。

　　3）、按标准对混凝土进行取样、制作、养护和试验，评定混凝土强度并符合设计要求。

　　5、基础回填

　　待基础混凝土达到设计强度75%以上时方可进行基础回填。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。

　　四、电缆井施工

　　路灯接线井内空为700mmx700mm，井基尺寸为1400mmx1400mm，井壁厚120mm，井室深1220mm，井室砌筑前放基线，基线位置要准确，不得有偏差。

　　1、井基

　　结构为下基100mm夯实细砂和上基120mm手摆块石灌砂。进行井基施工时，不得带水作业，必要时要降水进行，以确保井底成形后不渗漏。

　　2、井壁

　　采用MU10青砖，M5水泥砂浆砌筑，内壁1:2水泥砂浆抹面10mm厚，砌筑井壁砂浆饱满，灰缝平整，不得有通缝现象。每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。抹面不得有空鼓、裂缝，并需压光、抹光。

　　3、井座

　　为钢纤维混凝土结构。井座与井口接触面采用C15砂浆找平，然后把井座平整安装在井口上面，并用C15砂浆填满缝隙。井座外沿采用C20砼保护，确保井座良好固定。

　　4、井盖

　　尺寸为800x800钢纤维混凝土井盖，井盖在安装前应先在盖板槽内座1:2水泥砂浆厚15mm，待标高校正后用C20细石混凝土该盖座窝牢。

　　五、路灯电缆沟施工

　　1、基本要求

　　（1）、沟槽开挖放坡1:0.3，挖土深度2m内，电缆保护套管上下各100mm范围内回填细沙，以上600mm分层回填土夯实。

　　（2）、敷设单电缆套管沟槽底宽为300m，同沟槽敷设多根电缆保护套管时，每增加一根电缆保护套管，槽底增宽100mm，即保证相邻两保护套管之间保留100mm的间距。

　　2、工艺流程

　　测量放线、验线→开挖→修槽→验槽→10cm细沙回填→保护管套管敷设→10cm细沙回填→分层回填

　　3、操作工艺

　　采用挖掘机对沟槽的大概长、宽、深土方进行开挖，而后人工修整边坡和槽底。沟槽开挖后应经监理工程师验收，并签证隐蔽工程验收记录。

　　4、注意事项

　　（1）、开挖过程中，严格控制开挖尺寸。

　　（2）、开挖电缆沟时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次搬运。

　　（3）、在开挖过程和敞露期间应防止塌方，必要时应加以保护。

　　5、沟槽回填

　　（1）、回填细沙前，应将基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。

　　（2）、上层填土应分层回填夯实。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

　　（3）、回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度，或夯实不够，甚至漏夯，基底有机物或树根、落土等杂物没清理彻底等原因，造成回填土下沉。为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。

　　六、电缆敷设

　　1、基本要求

　　路灯电缆采用5根单芯YJV-1KV-1X25交联电缆，穿PVC75管保护，过路口和过桥设置YBB100玻璃钢管。接灯具采用腊克线FVL-0.5KV-2.5，主电缆与分支电缆间采用熔断器保护。

　　（1）、电缆型号、电压、规格应符合设计要求，敷设前对电缆进行绝缘测试，绝缘电阻大于0.5 MΩ。

　　（2）、敷设前应按设计和实际路径计算每根电缆长度，合理安排，穿管内严禁有电缆接头。电缆线穿完后，必须进行电阻测试，达到要求后方可装灯。

　　（3）、在带电区域内敷设电缆时，应有可靠的安全措施。

　　（4）、电缆在终端头与接头附近有备用长度。

　　（5）、电缆的最小弯曲半径应大于20D电缆外径。

　　（6）、电缆敷设时，电缆应从盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面磨擦拖拉。电缆上不得压扁、电缆绞拧、护层折裂等未消除的机械损伤。

　　（7）、电缆敷设时应排列整齐，不宜交叉，应加以固定，并及时装设标识牌。

　　（8）、本工程电缆为穿管电缆，距地表距离不小于700mm，过路口和过桥设置YBB100玻璃钢管保护。

　　（9）、用卷扬机敷设时，敷设速度不超过15m/min，钢丝绳与电缆中间用钢丝网套以保护电缆。

　　（10）、电缆芯线的连接采用符合标准的连接采用铜鼻子，其内径应与电缆线芯紧密配合。间隙不应过大，截面为线芯截面的1.2～1.5倍，采用压接时，压接钳和模具应符合规格要求。

　　2、管内穿线

　　（1）、不同系统、不同回路的电缆严禁穿插在同一根保护管内，电缆在保护管内不得有接头和扭结。

　　（2）、电缆穿玻璃钢管管端应伸出路基0.5-1米，管端用麻丝沥青油封口。

　　（3）、电缆穿管敷设时，电缆线两端宜伸出路灯路基两边2m，伸出手孔井0.5米。

　　3、电缆终端头、电缆中间头的制作与安装

　　（1）、电缆头制作应由经过培训的熟悉工艺的人员进行，严格遵守制作工艺规格。

　　（2）、制作电缆终端接头，从剥切电缆开始应连续操作至完成，缩短绝缘暴露时间，剥切时不应损伤线芯和保留的绝缘。

　　（3）、电缆头采用自粘带、防水胶带密封绝缘外，还要涂环氧树脂加强密封、防潮处理。

　　（4）、电缆接头两侧电缆的应分别连接良好，不中断，跨接处的截面不小于接地极截面。

　　七、路灯安装

　　1、施工准备

　　(1)、材料要求

　　1）、灯杆：

　　a、灯杆线条流畅，造型美观大方，采用SS400低硅低碳钢或优质Q235钢材一次模压成型，12米灯杆壁厚4mm，15米灯杆壁厚6.5mm，内外热镀锌处理，表面聚酯粉体喷涂。

　　b、采用凸式安全门，设定上锁装置（防撬、防盗），所有紧固件为不锈钢材质，可靠耐久易操作。

　　2）、灯具：造型美观，配光合理，机动车道侧采用截光型灯具，非机动车道侧采用半截光型灯具。防腐蚀、防晒性能好，油漆均匀不起泡。

　　(2)、主要机具

　　吊车、扳手、手电钻、压线帽专用压线钳、常用电工工具、数字式万用表。

　　2、施工工艺

　　(1)、工艺流程

　　灯具检查→组装灯具→路灯安装→通电检验

　　(2)、操作工艺

　　1）、灯具检查：灯壳有无机械损伤，有损伤的一律不用；灯泡、电器元件安装牢固。

　　2）、灯内配线检查：灯内配线应符合设计要求及有关规定。

　　3、路灯吊装

　　(1)、路灯吊装前要有专人疏导路上的过往车辆并摆放好交通警示标志，穿好警示安全服装；

　　(2)、吊车起吊路灯要有专人指挥吊车吊装。

　　4、通电试验

　　灯具组装完毕后，经绝缘测试检查合格后，方允许通电试运行。通电后应仔细检查，灯具有无异常噪声，如发现问题立即断电，查出原因及时修复。

　　5、施工注意事项

　　(1)、路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。

　　(2)、灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线一致，灯具横向水平线与地面平行，紧固后目测无歪斜。

　　(3)、灯头固定牢靠，可调灯头按设计调整至正确位置。

　　(4)、在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口光滑、无毛刺，并采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。灯箱内的导线不应过于靠近热光源，并应采取隔热措施。

　　(5)、每根接地螺栓配套一个平垫片、一个弹簧垫片和两个螺母。螺栓紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。

　　(6)、灯杆、灯具安装完毕后，灯杆根部做混凝土结面，且不积水，浇制前应将杆根周围夯实，混凝土厚度不小于100mm。

工程施工方案[共] 篇6

　　1城市中小河道现状

　　我国的河流分布广、数量多，流域面积达到10000万m2以上的中小型河流有50000多条[1],城市中小河流担负着防洪排涝、景观旅游、生态平衡等多种功能，是城市建设的重要组成部分。但是随着城市化进程速度的加快，城市经济发展迅速，人口快速增长，城市中小河流的污染、淤积情况也在不断加剧，水质不断降低，主要有以下表现:

　　（1）许多中小河流长期接纳城市污水，城市河道淤积严重，局部地段河底较高、甚至封堵，淤泥污染严重，河水生态系统遭到破坏，不利于水体的自我修复；

　　（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使补给水源较为匮乏，客水量小，所以稀释能力差，加上水流不畅，交换能力和自净能力下降，致使污染物大量沉积，形成淤泥，淤泥中污染物长期淤积于河床底部又再次释放引起内源污染。同时，河道淤积也会导致河道的行洪能力降低，灾害风险提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨时，极有可能引发雨水漫溢，甚至导致洪灾[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容缓。

　　2清淤技术分析

　　城市中小河道的清淤方法与大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水浅、单个断面清淤工程量小、河道两岸建筑物多、大型机械船通行困难、清淤对象含有各种垃圾等特点。根据这些特点，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭设围堰排干河水的干槽清淤和利用船只进行的水下清淤，其中，干槽清淤又根据设备的选择分为干挖法清淤、泥浆泵法清淤和水力冲刷法清淤，水下清淤根据设备的不同分为绞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗轮式挖泥船清淤[3]。分类如图1所示。

　　2.1干槽清淤

　　干槽清淤，指通过构筑临时围堰，将部分河道水流排干，在干槽区域进行施工。其中，适用于对干槽进行清淤的施工方式又分为干挖法、泥浆泵法及水力冲挖法[4]。

　　2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘机对排干水后的作业区直接进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。淤泥含水量较大的情况下，采取晾晒或掺土搅拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的优点是清淤直观、彻底，对于设备、技术要求不高，产生的淤泥含水率低，易于后续处理。

　　2.1.2泥浆泵法清淤泥浆泵法清淤指在实施人工简单清理河道垃圾后，利用泥浆泵直接将淤泥打运至沿岸弃土场。泥浆泵法清淤适合用在断面窄的河道，其优点是设备调遣方便，挖运吸一体，施工质量较好，不足之处是，前期必须进行人工清理河道垃圾，否则会影响设备运行。

　　2.1.3水力冲刷法清淤水力冲刷法清淤指采用高压水枪冲刷底泥，使泥浆汇集到事先设置好的低洼区，再由泥浆泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲刷法清淤尤其适合做过河底硬化的河道，可以保护硬化的河底不被机械破坏。但是这种方法相较于干挖清淤，其形成的泥浆浓度低，不便后续处理。

　　综合上述3个施工方式，干槽清淤适用于流量较小的河道，其优点是施工状况直观、质量易于保证，也可以解决清淤对象中含有复杂垃圾的情况。缺点是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，同时，增加了临时围堰施工的成本，机械、车辆的进出对河道边坡和生态系统也会造成一定影响，需要增加后期恢复边坡的成本。

　　2.2水下清淤

　　水下清淤，指具备一定水深的情况下，由船只作为施工平台，将清淤设备装配在船上，在水面上操作清淤设备进行淤泥开挖。水下清淤可以通过绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船进行。

　　2.2.1绞吸式挖泥船清淤绞吸式挖泥船利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送至堆场中。绞吸式清淤是一个挖、运、吹一体化施工的过程，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但泥浆浓度偏低，导致泥浆体积增加，会增大淤泥堆场占地面积。

　　2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通过挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或中央带较多杂质垃圾的土方，但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，容易造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。

　　2.2.3斗轮式挖泥船清淤斗轮式挖泥船利用专用斗轮挖掘机开挖水下淤泥，开挖后的淤泥通过挖泥船上的大功率泥泵吸入并进入输泥管道。经全封闭管道输送至指定卸泥区。同绞吸式挖泥船类似，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但斗轮式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情况严重，清淤不够彻底，容易造成大面积水体污染。综合上述3个施工方式，利用机械船进行的水下清淤适合泥层厚度大的河道，其优点是施工过程不受天气影响，清淤过程不会对河道通航产生影响，施工精度高；缺点是因强烈搅动底泥，容易造成底泥中污染物扩散，同时逃淤、回淤现象也比较严重。总体来说，在有条件可以将河道部分排干的情况下选择干槽清淤，清淤效果最为显著，在不能够排干的情况下，通过小型清淤船清淤也可以成为一种选择。

　　3施工应用

　　3.1工程概况

　　清河发源于北京西山碧云寺，流经海淀区、朝阳区、昌平区，横跨中关村科技园区，紧邻五环路和奥林匹克森林公园，在顺义区境内入温榆河，全长23.6km，流域范围北至西三旗，南至西直门外，西至玉泉山，东至温榆河，总流域面积21000万m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流为北旱河、万泉河、小月河及仰山大沟、东小口沟等。清河规划20年一遇洪水流量为158~556m3/s，50年一遇洪水流量为190~690m3/s。经过多年运行，河道内出现了大量渣土垃圾及淤泥，严重影响河道行洪安全，影响景观环境，为了治理和还清清河，保障过流能力，营造良好的水环境，建设宜居生态环境，需要对清河进行清淤工程建设。

　　3.2清淤方案分析

　　本次主要工程任务是对清河淤积较严重的5段进行清淤，恢复河道设计断面。确定施工方案考虑以下几个因素。1）工期：施工工期为20xx年4月11日~20xx年5月20日，为北京市的非汛期。2）河流情况：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水较浅，流速缓慢。3）淤积情况：工程段淤泥平均厚度为45cm，河道内含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情况复杂。4）排泥场：施工所在位置附近无法落实排泥场，需要将清除的淤泥直接装到渣土车进行外运。5）对外交通：工程对外交通线路自巡河路可连接至八达岭高速、北五环、黑泉路，主要外来物资、施工机械可通过上述道路运抵施工现场，同时将淤泥通过上述道路转运到弃料场。根据上述河道特点和施工条件，此次清河清淤工程选择搭设围堰，排干部分河道，进行干槽清淤，同时也采用干挖清淤法，利用挖掘机进入河道直接对淤泥进行开挖。

　　3.3施工

　　各段清淤时均采用机械为主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：测量定点、修建河道两岸施工马道及洗车池、搭设围堰及围堰内抽水结束后，先由挖掘机将淤泥集中（人工配合将零散淤泥集中），再由装载机运输到马道附近集料，由挖掘机按淤泥∶土=1∶0.5掺拌土，最后由车辆运输到渣土消纳场所。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场车辆出入口分别设置洗车槽，同时铺设无纺布，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆渣土外运车辆须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

　　4结论

　　城市中小河道的.清淤工程既有传统清淤的“疏通”目的，也就是解决排涝、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统健康，提升河道景观的深层目的。因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的所有环节中，必须保证这种“多目的”清淤的特征。在清淤方法多种多样的情况下，依据清河河道、水流等的特点，进行各方面的分析论证，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，实现了清河清淤的目的，取得了很好的效果，实现了“水清岸绿，循环流畅，生态健康，人水和谐”的目标。为城市中小河道清淤积累了经验。

　　【参考文献】

　　【1】张晓兰.我国中小河流治理存在的问题及对策[J].水利发展研究，20xx(1):68-70.

　　【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术[J].水资源保护，20xx，31(1):56-68.

　　【3】沈建强.小河道清淤工程的几种施工方案的探讨[J].浙江水利水电专科学校学报，20xx,23(4):45-57.

　　【4】杨闽.城市中小河流淤泥探测仪的研究与应用[D].安徽：安徽农业大学，20xx.

工程施工方案[共] 篇7

　　安装准备→管沟、预制保温→管道敷设→管道试压→防腐和保温修补→回填→管道冲洗→试运或封闭

　　1.安装准备

　　进场材料报验完毕，材质规格、数量符合图纸要求。

　　2.管沟土方

　　管道沟槽施工完毕，并通过甲方、监理等验收合格。

　　3.管道焊接、保温

　　采用焊接的管道，可根据现场情况选择电、气焊。焊接后焊口平直度不超过壁厚的1/4，焊缝加强面不超过1 mm。焊口表面无烧穿、裂纹、结瘤、夹渣和气孔等缺陷，焊皮均匀一致，检查合格后，焊缝防腐处理及时。

　　管道安装组对前，对管口内外20—30mm范围的铁锈、毛刺、油污、水、氧化皮等必须清除干净，并保持干燥，防止焊缝内产生气体和夹带杂质。并检查管道有无裂纹，夹层等缺陷，达到要求方可组对。

　　4.管道试压

　　试压前，试验管段所有敞口应堵严，不得有渗漏现象。试压前应对试验用的所有管件、阀门，仪表进行检验，合格后方可试压。

　　试压前应对管道转弯及三通处加装缓冲垫或填充软质柔性材料以吸收管道位移。

　　试压前，管道两端及支线处封盲板堵，盲板堵厚度为16mm。盲板堵附近不得站人，不得采用闸阀座堵板。

　　试压段注满水后，应充分排气后再进行试压。

　　5.管道清洗

　　管道清洗前，把不应与管道同时清洗的设备及仪表等与需清洗的管道隔开。

　　管道冲洗由上至下逐级进行，冲洗过程中应随时检查管道情况，并做好冲洗记录。

　　6.系统试运行

　　系统试运行应按设计要求，分别进行。

　　初验合格后，关闭管道所有开口部分的'阀门，利用控制阀门逐段试压，试验压力可取管道设计压力，即水泵正常运行时的最大扬程，保持时间为1小时，试压后将管道、接头、管件等渗水、漏水处进行处理，如漏水严重须重新安装，待装好后再试压，要连续运行4小时，全系统运转正常，指标达到设计规定值后，作隐蔽工程验收，才能进行管道回填。

工程施工方案[共] 篇8

　　1、编制依据

　　该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及宁波市有关规程。主要规范、规程如下：

　　建质《20xx（82号）》建筑工程预防坍塌事故若干规定

　　《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-20xx) 《建筑施工手册》（第四版）20xx年

　　《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-20xx

　　《建筑机械使用安全技术规程》jgj33-20xx

　　《岩土工程手册》建筑工业出版社1995年

　　2、工程概况

　　工程位于宁波大榭开发区，本工程占地面积为234.4m2，共有一个单体项目，主要拟建物为：万华工业园热电有限公司备用锅炉工程临时机修车间

　　本工程拟建物基础普遍为浅基础，开挖深度一般为1.1~1.3米。本工程土方开挖较简单，将按如下规则进行开挖：基础土方开挖将按1：0.3放坡+每边60公分工作面进行开挖。

　　3、施工部署

　　由于本工程占地面积小，单体数量少，土方工程量相对较少。根据业主要求的工期，为加快土建工作局面的打开，在土方开挖阶段安排1

　　台挖机，2~3辆运土车。

　　土方开挖工作务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期。

　　4、土方开挖方案

　　4.1开挖边线确定：

　　首先，测量人员根据业主提供的控制点，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面600㎜定出基坑开挖下口线，再按1：0.3

　　放坡开挖，如图：

　　4.2开挖方法：

　　1）、机械挖土，随挖土随修整边坡。在开挖至距离坑底500mm以内时，测量人员抄出500mm水平线，在基槽底钉上水平标高小木桩，在基坑

　　内抄若干个基准点，拉通线找平，预留150mm土层人工清理。

　　2）、机械开挖至最后一步时，测量人员随即放出基础垫层线，由人工挖除150 mm预留土层，并清理整平，及时进行垫层的浇筑，防止基底土水份蒸发损失，导致土体积膨胀。

　　4.3开挖注意事项：

　　1）、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟，基坑内设集水井，采用明排水的方法，沿坑底周围开挖300mm*300mm排水沟，使水流入1000mm*1000mm*1000mm集水井，用水泵排到业主要求的雨水沉砂池，最后排到雨水沟内。防止雨水及地下水浸泡基土，每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在确定安全情况下方可继续工作。

　　2）、清底人员必须根据设计标高作好清土工作，不得深挖预留的150mm土层。

　　3）、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。

　　4.4异常情况处理：

　　开挖过程中，施工人员要随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。

　　（1）场内如有暗浜或软弱夹层，应将於泥全部清除干净，用砂石分层夯实至设计标高；

　　（2）开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工，报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点，以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措

　　施提供重要的原始资料。

　　4.5土方回填：

　　1）回填土前应将基坑底或地坪上的垃圾等杂物清理干净，肥槽回填前，必须清理到基础底标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。

　　2）检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高可采用翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

　　3）回填应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。每层铺摊后，随之耙平。

　　4）回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓的"水夯"法。

　　5）回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。

　　6）修整找平，填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。

　　5、质量技术组织措施

　　建立以项目经理为负责人的质量保证体系。开工前组织全部进场人员学习施工方案，熟悉图纸及地质状况，对机械操作手进行技术交底，要求掌握施工的技术要点。每一道工序开工前，学习规范要求，精心施工。完工后，进行严格自检，不合格者坚决返工，按国际iso9002

　　认证标准与要求进行全过程的质量管理。

工程施工方案[共] 篇9

　　【摘要】结合幕墙安装工程专项方案论证及施工实践总结，提出建筑幕墙安装工程专项施工方案编制过程中若干注意事项，对类似工程具有一定的借鉴意义。

　　【关键词】幕墙工程；方案编制；建筑施工论文

　　引言

　　在幕墙工程日常检查中发现大部分幕墙安装工程专项施工方案存在编制马虎、千篇一律、内容不完整、审批程序不严谨、安全交底缺乏针对性、方案编制与实际施工脱节等较多问题，对施工高度50m及以上的幕墙工程实施造成很大的质量、安全隐患。现结合笔者参与危险性较大的幕墙安装工程专项方案论证及施工实践总结，对建筑幕墙安装工程专项施工方案编制提出几点注意事项（专项施工方案验算应符合有关规范标准，不在本次论述范围），供大家参考。

　　1、施工准备

　　1）明确专项方案编制、审批程序。专项方案应由幕墙分包单位编制、审核，经幕墙分包单位及总承包单位技术负责人签字认可，对施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质20xx－87）要求，应组织专家论证，施工单位根据论证报告完善专项方案，并经幕墙承包单位技术负责人、施工总承包单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。

　　2）结合施工图、施工合同要求，介绍各类幕墙系统性能、施工要求。明确预埋件、后置锚栓材质、规格，主体与立柱、立柱与横梁、横梁与面板连接方式，钢结构焊后处理、石材面板表面处理、防雷、防火等要求，通用与关键节点应图示明确。

　　3）补充施工现场现状说明、技术保证条件等方面内容。总承包负责施工质量、安全目标、工期要求；各幢楼施工进度；现场埋件及龙骨支点设置可行性、与结构复核情况，如双跨梁中支点、窗台梁、女儿墙等作为支点，原结构设计是否已复核等。

　　4）明确施工组织管理机构人员资格、职责。关键岗位人员应提供岗位证书编号（如：项目负责人、技术负责人、施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等），项目负责人应具有B类人员证书，安全员应具有C类人员证书，人员名单应与实际到位人员相符，劳动力计划中应提供特种作业人员资格证件等。

　　5）细化施工平面布置。根据施工现状合理布置涉及幕墙的临时办公、堆场、加工场、仓库及消防设施布置等内容；会同总包单位明确地下室顶板材料运输车辆限载（如石材运输车经过后浇带，后浇带处支模架应计算复核，采用加强措施）、堆场限载（复核地下室顶板设计荷载）、石材加工废水排放、材料切割防噪音扰民措施等。

　　6）编制临时用电专项施工方案。现场主要用电设备的用电量应有计算，复核施工高峰期间现场总包提供的供电量是否满足施工要求；明确总包方提供用电负荷、配置范围及配电箱、开关箱装设的电气要求；建立用电安全技术档案等。

　　2、施工部署

　　1）统筹材料安排。根据合同要求编制幕墙主要材料安排一览表，明确主要材料品牌、规格、到货计划、每次进场数量。

　　2）材料进场复检。列表明示各种材料进场复试内容：如后置埋件（拉拔力、检测数量）、隔热型材（抗拉、抗剪强度等力学性能、壁厚、膜层厚度、硬度）、钢材（力学性能、壁厚、防腐层厚度）、幕墙玻璃（可见光投射比、传热系数、遮阳系数、中空玻璃露点）、花岗石板材（弯曲强度）、玻璃幕墙用硅酮结构胶（邵氏硬度、相容性、剥离粘结性）、石材用结构胶（粘结强度）、石材用密封胶（耐污染性）、幕墙物理性能检测（抗风压、气密、水密、平面变形等）、现场淋水试验等。

　　3）明确施工部署及幕墙施工方式。完善施工班组的配备、各幢楼各种幕墙先后施工顺序、各个立面先后施工顺序，避免上下交叉作业；补充后期亮化配合内容；补充施工进度计划表。明确不同阶段幕墙施工方式（如主体阶段利用总包脚手架安装龙骨，装饰阶段采用吊篮安装面板，扫尾阶段采用二次吊篮安装施工总包后期拆除的施工升降机、进料口等墙面）。

　　3、质量及安全保证措施

　　1）做好对总包脚手架的复查。做好脚手架使用维护、管理、连墙件检查补设、内封闭设置、防高处坠落等相关检查，进一步核实脚手架使用荷载，明确涉及脚手架调整时由总包定专人负责。

　　2）完善与土建、安装等交叉施工时的安全措施。幕墙施工期间，土建室内粉刷、室外保温也将抓紧施工，难免会产生交叉施工情况，做好各方协调、配合：

　　①熟悉交叉作业过程中可能存在的危险，做好能够自我保护和避免造成伤害他人的安全施工行为；②避免垂直上下作业；③操作人员应佩戴工具袋，盛放小型工具，以免工具跌落；④电焊时，无论点焊还是满焊作业时，首先确认焊渣溅落下方范围内无人方可施焊，并按要求使用接火斗；⑤安装主龙骨时，要求至少两人以上，一人负责扶牢或看护，另一人进行螺栓固定、焊接，确认安放牢固后才可以放手，防止材料不慎跌落而意外伤人。

　　3）消防安全技术措施宜单独成章。根据GB50720－20xx《建设工程施工现场消防安全技术规范》等相关要求，施工现场应建立消防组织，配备专职及兼职消防人员，明确职责，结合施工总承包单位消防管布置实际，细化施工现场消防平面布置图，现场应配备一定数量的接火斗、灭火器；幕墙施工过程中的电焊作业下方应有专人现场监护，巡视检查，明确动火审批流程要求，明火作业完成后相应部位应再次延迟检查。

　　4）施工重点、难点，单列章节。对现场有操作难度的部位如测量放线、材料加工精度、悬挑层、连墙件、施工升降机、转角处、后收口封板、水平倒挂板等作为施工重点、难点，明确相应施工安全技术措施，确保施工方案切实可行。

　　5）明确外墙清洗方式。结合JGJ168-20xx《建筑外墙清洗维护技术规程》、JGJ80-1991《建筑施工高处作业安全技术规范》等规定及工程实际，补充相关要求，在不具备采用擦窗机条件的情况下采用坐式吊绳清洗幕墙方式，应明确人员持证上岗、安全绳设置、现场监护、携带工具防坠落措施等安全技术措施。

　　6）强化过程控制、资料存档等方面要求。对重要工序及部位应保存必要的施工验收影像资料，做好隐蔽工程验收，如预埋件或后置埋件、构件与主体结构连接节点、幕墙四周、幕墙内表面与主体结构之间封堵、变形缝、隐框板块固定、防雷、防火等。工程技术资料归档应事先策划，分类清晰、编目清楚、内容详实、完整。

　　7）结合总包质量目标，编制专项质量安全相关措施。开展幕墙立面优化设计、质量管理活动（QC

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