起重车辆管理制度

起重车辆管理制度（精选29篇）

起重车辆管理制度 篇1

　　第一章总则

　　第一条为加强中国石油化工集团公司（以下简称集团公司）、中国石油化工股份有限公司（以下简称股分公司）特种设备的管理，规范电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆的使用与维护，防止和减少设备故的发生，保障人和财产安全，依据国家相关法律、法律和集团公司《设备管理办法（试行）》、股份公司《设备管理办法（试行）》（以下简称《设备管理办法（试行）》），制订本制度。

　　第常使用状况记录。

　　（四）电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆及其它附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的`维修及日常维护保养记录。

　　（五）电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆辆运行故障和事故记录等。第五章附则

　　第二十八条各企业根据本制度结合实际，制定本企业电梯、起重机械、厂（场）内机动车辆管理规定。

　　第二十九条本制度由股份公司生产经营部负责解释。

　　第三十条本制度自印发之日起试行。

起重车辆管理制度 篇2

　　辖区车辆管理制度是指在特定区域内，对车辆的使用、保养、维修、安全及交通规则等方面进行规范化管理的一系列规章制度。它旨在保障车辆的高效运行，确保行车安全，减少交通事故，提高资源利用率，并维护良好的交通秩序。

　　内容概述：

　　1. 车辆登记与分配：明确车辆的'所有权，进行车辆登记，根据工作需求合理分配车辆。

　　2. 使用规定：制定车辆使用标准，如使用权限、出车审批流程、行驶路线等。

　　3. 维护保养：设定定期保养计划，确保车辆处于良好运行状态。

　　4. 安全管理：建立安全驾驶规程，定期进行安全培训，处理交通事故。

　　5. 费用管理：规定油料、维修、保险等费用的报销流程和标准。

　　6. 车辆调度：设立车辆调度系统，优化车辆使用效率。

　　7. 交通违规处理：设定对交通违规行为的处罚措施，强化驾驶员遵守交通规则的意识。

　　8. 退役与报废：规定车辆达到一定年限或行驶里程后的退役与报废程序。

起重车辆管理制度 篇3

　　1、客运车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验法》（GB18565）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—97）等有关规定等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。

　　2、坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对客运车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、适时更新和报废的全过程综合管理。

　　3、公司车辆维护按本单位的《车辆各级维护制度》执行并组织实施。日常维护应在每日发车前、行车中和收车后进行，由驾驶员负责实施。

　　4、客运车辆按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/18344—20__）要求进行一级、二级维护，特殊车辆应参考车辆生产厂家提供的里程数据进行，由公司修理厂负责实施。

　　5、客运车辆的各级维护必须按规定的维护项目进行维护，不得拖期和漏项。

　　6、公司修理厂作为本单位车辆回场停放和日常维修的工作场所，不停放在公司修理厂的车辆应返回单位规定的其他场所统一停放。

　　7、公司报废车辆不能转让或移作他用。严禁非法改装、拼装车辆。

　　8、客运班车应严格按照核定的线路、站点运行，不得私自变更。

　　第十六条机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

　　（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

　　（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

　　（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

　　（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

　　（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。

　　营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

起重车辆管理制度 篇4

　　为确保校园有一个安全有序的交通环境，学校在相关校门安装车辆进出道闸装置。原则只同意本校在职教职员工自备车和与学校有公务业务的车辆进入校园，非本校教职工的车辆确因工作需要进入校园只同意作短暂停留，超时间停在校园内的车辆需缴纳停车费。现就校园车辆管理及收费标准规定如下：

　　一、免费车辆：

　　1、本校在职教职员工的自备车（以学校人事处在编在册名单为准，按现所在的工作校区，一人一车办一证）；跨校区上课及公务，由所到校区的相关学院和部门发给校区车辆出门单。

　　2、学校的公务车；

　　3、与各学院和职能部处有公务业务的车辆，凭学校发放的车辆校门通行单（学校以每个学院及职能部处的`在编在岗人数，发放校门免费一定额度的出门单，超出部分由各学院和职能部、处付费），由各学院和职能部、处领导签字同意的车辆校门通行单为准。

　　4、学生家长自备车、运送校内货物车等临时来校短时间停车的车辆。（停车时间在半小时以内，超过时间按临时停车收费标准）。

　　二、收费车辆：

　　1、全年包干收费车：

　　（1）凡与各学院和职能部、处有长年业务往来的车辆；

　　（2）长年在学校工作和经营的非本校在编在册的员工车辆；

　　（3）在校注册学习的学生车辆。

　　2、临时停放收费车：

　　无上述条件的车辆，一律按校园停车标准进行收费。

　　三、收费标准：

　　1、全年包干收费车，年收费标准为：军工路1200元/年，复兴路3600元/年；

　　2、临时停车，收费标准为：军工路每车收取5元/小时，复兴路每车收取15元/小时，一昼夜24小时，军工路最高收费为30元，复兴路最高收费为60元。超过24小时后，在收取第一天最高收费后再加第二天临时停车费，累加计费收取。

　　四、收费单据及发票：

起重车辆管理制度 篇5

　　各单位：

　　为进一步规范公司车辆（含自行车、电动车、机动车）停放管理，维护区域秩序，营造公司和谐氛围，深入开展公司安全文明建设，结合公司实际，特制定本规定。

　　一、员工车辆的管理：

　　1、经公司研究决定，凡本公司员工私人车辆进入公司，均须先到安保部办理登记手续，出具相关齐全的资料（驾驶证、行驶证），并领取车辆出入证。未办理出入证的车辆，门卫执勤人员有权拒绝其进入公司。严禁在公司内无证驾驶。

　　2、由安保部具体办理相关员工《机动车辆出入证》。请驾驶自备车（摩托车除外）的员工在（2月15日至20日）带好驾驶证、行驶证复印件到公司安保部办理相关手续。

　　3、汽车停放应按照各单位指定的区域、车位集中停放。严禁汽车在车间门口、料场、马路旁边、交叉路口、道路转弯处和其它妨碍交通的地方停车，同时应服从安保部人员的管理。指定区域为公司办公楼前、二线办公楼前和一线办公楼前。员工的自行车、电动车、摩托车，一律停放在车棚。车棚按员工上下班时间开关，开门时间为一小时，其它时间不予取车，如遇特殊情况，必须有车间主任以上领导签字的便条，方可放行。

　　4、车辆进出公司必须减速行驶，时速不得超过5km/h，禁止鸣号，如因超速行驶发生行车安全事故，由驾驶员承担全部责任。车主应保管好自己车内物品（贵重物品请勿放在车内），并由个人承担保管责任。

　　5、违规停放的员工车辆，一经安保部发现清走并集中管理，车主必须由本单位领导亲自带领，到安保部履行相关手续后方可领回车辆。

　　6、对违反上述规定的有关人员，管理人员必须做到以理服人、以礼待人、耐心教育，防止简单粗暴的态度。对无理取闹不服从管理的有关人员，按照公司有关规定给予处理。

　　二、外来车辆的停放管理：

　　1、上级政府部门的车辆进入公司，必须在警卫室进行登记，取得相关部门的同意后方可进入。

　　2、所有车辆一律不得进入厂区，如有特殊情况需要进入厂区需要有主任以上领导核准后，告知安保部，由安保部人员监督其车辆的进入及放行，出门时自觉接受检查。

　　3、进出公司时应谨慎驾驶，避免发生碰撞，停放公司内的车辆要锁好门窗，保管好自己的物品，一旦发生丢失后果自负。

　　4、本制度由公司办、安保部制定和解释，报总经理批准后执行，修改或废止亦同。以上制度望传达到各位员工，未传达的将追究领导责任。

　　5、本制度自20xx年2月xx日起执行，其他相关规定与本制度不符的，按本制度执行。

起重车辆管理制度 篇6

　　一、目的：

　　为提高工作效率、满足企业员工工作用车的需求、完善公司福利制度。经公司研究决定，明确车辆使用及其相关费用的处理，特制定本办法。

　　二、适用范围：

　　公司主管级以上正式员工；

　　三、使用规定：

　　1、报销目标车辆为以员工本人名义购买的车辆，并将相关手续递（驾驶证、车辆行驶证）交行政部备案。

　　2、享有公司油费补助的员工应保证本车辆为亲自驾驶、供白天上班及外出办公时使用，不得将车辆私自转至他人使用。

　　3、享有油费补助的员工将不再享有市内交通补助费用和办公车费报销，如遇市外、省外出差，按照差旅费报销标准执行。

　　4、请假天数≥3天，在财务核定的最终报销金额基础上，按实际出勤天数核算。

　　四、报销事项：

　　1、补助以本车当月使用的油票单据为报销依据，不超过补助上限金额，对于非当月单据，不予以报销。

　　2、每月1-5日为上月1-31日油费补助报销时间。3、油费补助每月以报销形式进行现金补助。

　　五、补贴相关细则

　　补贴是一种公司行为，是公司对员工在日常工作中外出办公各项耗费，及上下班发生的各项耗费进行一定程度的资金补给，而非对其所发生全部耗费进行实报实销；

　　1、补贴原则：

　　补贴具有职级差别，只有具有相应职级才可享有相应补贴。

　　2、补贴职级确定：

　　公司总经理、公司副总经理、总经理助理、部门经理、部门主管均按公司任命确定补贴级别。

　　3、补贴规定：

　　3.1公司在职员工按确定的`相应职级执行车辆补贴待遇；

　　3.2现有公司按职级可享受补贴待遇且已有私人车辆的管理人员，可依照本补贴办法按级享受补贴待遇（外出办理公务，不可申请公务车，应自行解决交通）；

　　3.3现有公司按职级可享受补贴待遇且无私人车辆的管理人员，不可依照本补贴办法按级享受补贴待遇。（外出办理公务的，可申请公务车）；

　　4、补贴标准（见附表）

起重车辆管理制度 篇7

　　一、全校师生须严格遵守交通法规，确保行车安全。

　　二、教职工驾驶机动车进出校门须随车备带“通南中专校园车辆通行证”并减速缓行；非机动车进出校门应下车推行。

　　三、非校内机动车辆（公务车辆、工程专用车辆除外）禁止入校，值勤人员、保安引导相关人员将车辆有序停放在学校西大门外。

　　四、外来公务、工程专用机动车辆及非机动车辆入校，须事先电话联系相关人员待保安确认后，再凭车辆行驶证换取临时进校通行证，在管理人员、保安的引导下临时停放在指定区域。

　　五、教师车辆停放在规定区域。学校有重大活动时，教师应按要求将车辆临时停放在指定区域。

　　六、学校召开家长会或开展其它大型活动时，进入校园的车辆应停在事先安排的.区域内，并在管理人员、保安的引导下入停。

　　七、学校开展校园文体活动或其他集会时，人群密集区域禁止车辆通行。

　　八、为学校膳食中心运送货物的机动车、板车及膳食中心工作人员机动车一律从学校东北门进出。

　　专业学校党政办

　　20xx年xx月xx日

起重车辆管理制度 篇8

　　一、公务车辆状况及安全检查由公司分管领导负责牵头，会同部门安全员、具体负责实施。

　　二、公务车辆技术状况及安全检查，统一组织检查、各车驾驶员必须配合。

　　三、统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每月检查一次。检查时由公司分管领导、部门安全员参加。

　　四、车辆检查的内容

　　1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目

　　（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。

　　（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。

　　（3）方向机自由行程是否符合要求。

　　（4）轮胎螺栓、有无松旷或折断，是否磨损正常。

　　（5）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，线路是否老化，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。

　　（6）车容车貌、车窗及车内设施检查。

　　（7）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。

　　（8）车身内外是否整洁，车辆是否有擦刮、掉漆痕迹，后视镜是否齐全。

　　（9）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。

　　（10）修理质量抽查检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。

　　（11）检查返修率是否规定标准从隐患排查起，检查是否及时报修整改、是否超过整改期限。

　　（12）排查人员及驾驶员要认真填写并签字。

　　五、驾驶员自查及自查内容

　　驾驶员自查由驾驶员每天进行出车前、行车中、收车后的三检。交接班时应说明车况是否存在问题，有问题应及时汇报部门领导及安全员，做出整改方案。

　　1、检查方向机及转向是否正常，间隙是否适当。

　　2、检查脚刹、手刹是否正常，管路有无漏油现象。

　　3、检查轮胎、螺栓是否齐全，有无松动、轮胎气压是否正常。

　　4、检查燃气（油）、润滑油、刹车油、冷却液、电解液是否足量，有无渗漏。

　　5、检查喇叭、灯光、雨刮器、后视镜以及牌照、头牌、腰牌、尾牌等是否齐全有效。

　　六、检查中发现问题的处理

　　对各类检查中查出的问题，能当场修复的应尽量当场修复，不能当场修复的视其情况，凡涉及行车安全或《道路交通安全法》规定不能上路的，必须立即停止运行并报修，其它问题由驾驶员当日内收车后回厂修复。

　　七、检查的安排、考核及要求

　　1、公司检查的协调安排，由营运生产部负责，考核由公司分管领导负责。

　　2、对总站检查的考核，由营运生产部牵头，会同相关部门负责。

　　3、对驾驶员每日检查的考核，由各总站负责，公司季度检查时抽查。

　　4、公司参检部门（单位）及各总站，带队检查时应尽职尽责，做到站不漏线，线不漏车，车不漏项。不得走过场，敷衍了事。如因带队检查后一定期限内发生机械事故，公司将追究带队检查人及相关人员责任。

　　八、奖励与处罚

　　1、对遵守本规定，检查工作做得好，能及时发现问题及安全隐患并及时修复的部门、总站、驾驶员及保修工，由公司、修理厂及总站纳入年终考核内容进行考核，并给予表彰奖励。

　　2、对日常保养、检查工作做得不好，修理质量差，检查时发现有问题的，由公司视问题发生的部位及对安全行车的影响，每项扣总站或修理厂目标考核分0。3分至2分。如车辆报修后，在质保里程以内又出现同类故障，检查中发现还继续在运行的，处罚时对总站及修理厂一并处罚。

　　3、对检查中发现故障限期修复而未修复的，复查发现后将追究责任并加倍处罚。

　　4、总站对驾驶员、修理厂对责任人的处罚，各总站、修理厂应按照此扣分标准处罚责任人。

　　5、一年内所驾车辆发生两次单项扣分达到2分或一次单项扣分达到2分的驾驶员，由安全服务监察部组织进行离岗培训，考核合格方可重新上岗，考核不合格的改为非技术工种。

　　6、扣分标准见附表。公司对总站、修理厂突击抽查及日常检查，发现问题依照此标准扣分。

　　7、修理厂相关人员工作不负责任，单项扣分达到2分以上的，由修理厂从严处罚。

　　九、检查资料的填报及收集

　　1、检查表格由公司统一设计、打印。逐车检查登记表应由驾驶员、检查人员或部门负责人签字。

　　2、检查原始资料要收存备查。

　　3、驾驶员的自查由各车驾驶员逐日填表并签字，由总站收集保存。

　　十、本规定从发文之日起执行。过去的相关规定与本规定不一致的，以本规定为准实施。

起重车辆管理制度 篇9

　　一、为有效加强公司车辆管理

　　进一步完善公司服务工作，确保车辆安全运行，根据国家有关规定，制定本制度，结合公司的实际情况，参考其他单位的惯例。

　　二、公司车辆分为办公室直接管理的车辆和业务部专门配备的车辆。

　　办公室直接管理的车辆主要用于公司领导的公务活动和部门的紧急情况。一般来说，该部门的工作人员外出时不派车辆。商务部专门配备的车辆主要用于本科部的商务工作。必要时，办公室对业务部门专门调配的车辆实行统一调度。

　　1、一般情况下，公司所有车辆不得用于私事或出借。特殊情况下，私家车必须经领导批准。燃油费、过桥费、司机补贴等费用由车辆使用者承担。

　　2、办公室直接管理的车辆由办公室安排。如因特殊情况确需使用车辆，可到办公室填写《车辆使用调度单》，报总经理批准。司机凭派工单开车，费用按1元/公里标准在部门费用中列支。

　　3、公司所有车辆保险由办公室统一办理。办公室应根据相关政策调查和选择保险公司。

　　4、驾驶员的通信必须在24小时内保持畅通。除指定车辆外，驾驶员必须按时上下班，确保值班，自觉服从调度，随时待命。非工作时间内，车辆必须停放在仓库或办公室的指定位置。未经批准不得驾驶。禁止驾车前往娱乐场所。

　　5、如果司机请假超过半天，他必须把车钥匙还给办公室。

　　三、安全管理

　　1、公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶。未经许可，禁止将车辆移交给他人。

　　2、驾驶员应加强对安全法律法规、安全知识和安全技能的学习，牢固树立安全第一的意识，自觉遵守相关法律法规和交通规则，禁止酒后驾驶，谨慎驾驶，确保安全。

　　3、驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强车辆的定期安全检查和定期保养，严禁带故障离开车辆。

　　4、驾驶时，驾驶员必须携带所有相关驾照。

　　5、车库和车辆应按要求配备有效的消防设备。

　　6、在任何时候、任何情况下，发生事故必须立即通过电话向办公室报告，并在返回本单位后写出书面情况报告。

　　四、维修管理

　　1、车辆实行定点维修。正常情况下，司机必须制定维修清单，经批准后方可进行维修。办公室和财务部负责结算维护费。车辆大修由办公室认真调查核实，提出车辆维修计划报总经理批准，并按规定办理维修审批手续。

　　2、如果在出差途中发现车辆故障，需要临时维修，需征得车辆负责人同意后方可进行现场维修。司机应使用旧零件和有效票据注销费用。未按要求擅自修理的，费用自理。

　　五、燃料管理

　　1、实行“统一管理、定点加油、分车核算、定期公告”制度，驾驶员凭加油卡加油。办公室直接管理车辆的加油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。

　　2、除长途驾驶和特殊情况外，不允许自己购买机油。外出时购买的燃油必须由车辆负责人签字并经办公室批准后方可报销。

　　3、驾驶员应建立驾驶记录，如实记录驾驶日期、时间、目的地、原因、乘客、里程、加油等情况，作为审核差旅费及相关费用报销的依据。

　　六、奖惩措施

　　（一）对执行该制度并取得显著成绩的模范驾驶员进行奖励。

　　设立车辆安全奖。安全驾驶、无事故的，按每月50元的标准给予奖励。年终奖励由总经理和财务部按照本规定进行综合评价确认后实施。

　　（二）违反纪律和有关规定，造成不良后果的，视情节轻重予以处理。

　　1、如果发生交通事故，驾驶员应书面检查并扣除当月驾驶员奖金。情节严重的，给予通报批评，调离岗位，直至公司解散。

　　2、如因违章驾驶造成事故，驾驶员应承担一切责任，并予以辞退。

　　3、如果驾驶员未经许可将车辆交给他人驾驶，车辆驾驶员应承担所有责任并被解雇。

　　4、工作时间以外未将车辆停放在指定地点，如发现一次，将扣除20元的岗位补贴，造成损坏。所有损失均由司机承担，并追究责任人的相关责任。

　　5、未携带所有相关证件，违反交通规则的，由交警部门处罚，费用由责任人承担。如果车辆证书、牌照和驾驶证丢失，驾驶员应承担更换牌照和驾驶证的所有费用。

　　6、如发生酒后驾驶事故，驾驶员应承担一切责任，并予以辞退。

　　7、如果驾驶员非法流出燃油，应赔偿燃油价值的三倍，并予以解雇，并向公司发出批评通知。

　　8、如果司机无故不离开，由此产生的交通费用应由司机全额承担。

起重车辆管理制度 篇10

　　车辆机械管理制度是企业内部管理的重要组成部分，旨在确保车辆的高效运行、延长设备寿命，并保障行车安全。制度主要包括以下几个方面：

　　1. 车辆维护保养规程

　　2. 驾驶员操作规范

　　3. 故障处理及应急措施

　　4. 车辆检查与验收流程

　　5. 维修记录与跟踪

　　6. 安全教育培训

　　内容概述：

　　1. 车辆维护保养规程：规定定期保养周期、保养项目和标准，确保车辆性能良好，预防故障发生。

　　2. 驾驶员操作规范：制定驾驶行为准则，如合理驾驶速度、安全行驶距离、紧急情况下的应对措施等。

　　3. 故障处理及应急措施：设立故障报告机制，提供紧急救援联系方式，确保快速有效处理问题。

　　4. 车辆检查与验收流程：明确车辆出车前、行驶中和归库后的`检查程序，确保车辆状态符合安全标准。

　　5. 维修记录与跟踪：记录每次保养和维修的情况，便于追踪车辆状况，预测潜在问题。

　　6. 安全教育培训：定期对驾驶员进行安全知识培训，提升其安全意识和应急处理能力。

起重车辆管理制度 篇11

　　1、凡装有易燃、易爆、剧毒等危险性物品的车辆,严禁驶入小区。2吨以上的卡车一律不得进入小区,特殊情况除外。

　　2、本小区有车辆的住户,应向本公司申请办理通行ic卡,凭ic卡通行大门,及在小区停放,按规定收取ic卡工本费、停车费。

　　3、本小区住户车辆进入小区后,有车库的住户必须将车停放在车库内,无车库住户必须将车停放在指定停车位置,严禁乱停乱放。

　　4、非本小区住户的`车辆,进入大门时应主动向门卫出示证件,讲明进入原因,符合进入条件的领取临时通行ic卡,并做好登记,方可进入小区,严禁冲闯大门。出小区时收回ic卡,并按停车时间收取停车费。遗失、损坏ic卡,照价赔偿(每卡30元)。

　　5、进入本小区的货车,卸完货物后应及时离开小区,因故不能离开的,应将车停放在指定停车位置。

　　6、进出、停放车辆必须服从小区管理人员的管理。驶入小区的车辆应减速行驶,时速不得超过5公里,不得鸣号。如车辆损坏路面或公用设施,应照价赔偿损失,并视情节处以罚款。

　　7、管理人员必须坚持原则,严格执行车辆出入、停放管理规定,发现可疑情况及时报告。不得利用工作之便与车主拉关系,收受贿赂,放松管理,违者从严处理。

　　8、违反以上规定者,除按《中华人民共和国交通管理条例》处罚外,并按小区有关规定办理,情节特别严重的,移交公安部门处理。

起重车辆管理制度 篇12

　　各省、自治区、直辖市交通厅（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各计划单列市交通局（委）：

　　根据《公路法》的规定，由我部制定的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（〔〕2号令，以下简称2号部令）已发布，并将于xx年4月1日起实施，为认真做好2号部令的贯彻实施工作，现就有关问题通知如下：

　　一、各级交通主管部门要将超限运输管理工作纳人重要议事日程，切实加强领导，层层落实责任制，从组织上保证超限运输管理工作的顺利实施。同时应及时向当地政府领导汇报，争取政府的最大支持。

　　二、各级交通主管部门和公路管理机构要在2号部令实施前开展超限运输车辆行驶公路管理宣传月活动，利用各种宣传手段，通过多种渠道，面向全社会广泛深人开展宣传工作，让广大群众特别是车主和司机充分认识超限运输的危害性，了解超限运输管理的基本要求。

　　三、各级交通主管部门和公路管理机构要组织公路路政、运政管理人员学习2号部令，掌握超限运输管理的有关规定和具体要求。

　　四、各省、自治区、直辖市交通主管部门要根据本地实际，尽快制定切实可行的实施方案，并会同省级物价主管部门制定《超限运输车辆行驶公路赔（补）偿标准》。

　　五、各级交通主管部门和公路管理机构要以超载车辆为重点，加大治理力度，务必使当前车辆超载普遍及严重的现象得到有效遏制。对违反规定在公路上行驶的超限车辆，情节轻微的，要及时进行现场纠正，给予批评教育；情节严重的，要及时采取责令停驶、卸载等强制性措施，阻止违法行为继续进行。

　　六、各省、自治区、直辖市公路管理机构要根据本辖区内超限运输车辆的'分布情况，配备必要的流动性超限检测设备，也可在主要的干线公路上设置固定的超限自动检测装置，充分利用高、新科技成果，不断强化管理手段。同时，还可根据需要，在超限运输检测站附近设立必要的卸货场。

　　七、各级交通主管部门和公路管理机构要加强对执法人员的培训，重点抓好形象教育、素质教育、政策法规教育和职业道德教育，坚持先培训发证后上岗执法，努力培养一支高素质的执法队伍，以确保超限运输管理做到行政执法规范、标准，服务语言文明、礼貌，案件处理妥善、及时。

　　八、各级交通主管部门要不断加强对超限运输管理工作的监督检查，逐步建立有效的激励约束机制，不断规范执法行为，防止出现公路“三乱”。同时，还应及时分析研究管理工作中出现的新情况、新问题，采取切实有效的措施予以解决。

　　九、各级运输管理部门在抓好运输市场管理的同时，应积极配合做好车辆超限运输管理工作，加强源头管理，制止车辆违章超载。

　　十、各级交通主管部门和公路管理机构依照2号部令规定，对经国家批准生产并投入市场的奔驰、斯泰尔、红岩、黄河等单轴轴载大于10吨、少于13吨的车辆，只要车货总重符合国家核定的吨位标准，暂不按超限处理，允许其上路行驶。

　　十一、各级交通主管部门和公路管理机构要在当地政府的领导下，积极与公安、法院等部门协调合作，争取他们的支持与帮助，将超限运输管理工作由部门行为逐步转变成社会行为。

　　中华人民共和国交通部

起重车辆管理制度 篇13

　　为贯彻落实《道路交通安全法》，坚持“安全第一、预防为主”方针，增强公司车辆驾驶人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制定本制度。

　　第一条安全行车规定

　　(一)认真执行《道路交通安全法》，严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。

　　(二)自觉服从公司的统一调度和管理，积极参加公司组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。

　　(三)自觉爱护养护车辆，认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查)，确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好)，“两洁”(车容整洁、车内整洁)。

　　(四)严格遵守安全驾驶操作规程，随身携带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。

　　(五)驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停)。

　　(六)禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。

　　(七)按规定对车辆进行年检年审。

　　(八)加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。

　　(九)禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。

　　(十)建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证安全管理的严肃性和完整性。

　　第二条安全行车标准(“六无”)

　　(一)车况完好，无磕碰刮擦和丢损;

　　(二)遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象;

　　(三)服从调度，无误时误事现象;

　　(四)文明服务，无用车投诉;

　　(五)服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线;

　　(六)安全服务，无大小责任事故。

　　第三条交通违章与事故处罚规定

　　(一)客、货车司机在执行任务时，因个人违反道路交通管理规定，所发生的罚款费用，由个人承担。

　　(二)客、货车司机不按出车单路线行驶，私自改变行车路线或在异地私自办事绕路行驶时，一旦被公司领导发现后，将依照公司相关条例处罚。

　　(三)司机禁止喝酒开车，一旦发现喝酒开车，直接开除并追究单位领导的管理责任。

　　(四)司机在工作中不服从单位领导指挥或不服从公司车管相关人员的.管理或漫骂领导，每次罚款100元。

　　(五)机动车公出时发生交通事故或在异地肇事，将依照交通队裁决书或视同责任大小进行处罚。每发生一起交通责任事故，将追究单位领导的管理责任，可视情节处罚。

　　(六)司机在发生交通事故后，并给公司造成经济损失在1000—20xx元，扣当月工资10%，经济损失在20xx—5000元，扣当月工资20%，并停驾一个月。经济损失在5000—10000元以上，扣当月工资30%，并停驾6个月或调离原岗位。

　　(七)对发生重大交通责任事故，给公司经济造成损失在2万元至5万元以上，将对肇事者罚款20xx—5000元，停驾一年或调离原岗位。对单位罚款20xx—5000元，对部门主管领导罚款200—500元。并在全公司内通报。

　　第四条奖励规定

　　(一)凡是连续三年无违章、无事故、服务质量优异和安全行车十万公里以上的司机，公司应授予安全行车优秀司机称号，并奖励500元。

　　(二)在抢险、救灾、急、难、危、重运输任务中，对安全行车表现突出的司机，公司应及时给予表扬和奖励。

　　(三)司机对所从事的车辆能做到精心维护，并降低油材料损耗(按节油指标核算)为公司节省资金累计1000元，可奖励100元。

　　第五条本制度由行政事务部负责解释，自经理办公会议审定通过后施行。

起重车辆管理制度 篇14

　　公司程序文件 版号: a

　　修改号: 0

　　ej-qp4.8物业小区车辆管理程序页码: 1/2

　　1.目的:

　　加强小区停车场的管理，保障私人车位使用权不受侵犯，保障停车有序和安全。

　　2.适用范围:

　　适用本小区车辆管理。

　　3.引用文件:

　　3.1质量手册第4.7、4.8、4.9、4.10、4.13章

　　3.2 iso9002标准4.7、4.8、4.9、4.10、4.13章

　　4.职责:

　　4.1保安服务部按《车辆通行、停放收费办法》为小区住户提供车辆停放车位服务，并做好登记和宣传工作。

　　4.2保安服务部的车管员、保安员负责日常的车辆停放秩序、车辆安全管理。

　　4.3保安服务部主任负责对车管员、保安员工作监督与检查。

　　5.工作程序:

　　5.1对使用小区各种车证车辆管理:

　　5.1.1保安服务部每年根据住户租用车证期限，到期发放《车位续租通知单》，通知住户到经营管理部办理续租、换证、收费手续。

　　5.1.2住户续租车位、更换停车证要填写《机动车位登记表》并请住户将车证放在明显处。

　　5.1.3对持有小区车证的车辆进入小区时，由保安门岗确认其合法性后，打手势放行。

　　5.1.4每日20时至次日6时前，持小区车证的车辆进出小区时，须在《机动车进小区登记表》、《机动车出小区登记表》中进行登记。

　　5.1.5每日6时至20时前持小区车证的车辆进出小区时无须登记。

　　5.2无证车辆管理:

　　5.2.1此类车辆是指各大公司办理公务，探亲访友者所乘车辆。

　　5.2.2无证车辆进入小区时，保安人员问清去向，所办何事，填写在

　　《机动车进小区登记表》、《机动车出小区登记表》和《会客证》，并告知司机不能占用私人车位，如果占用，必须在17:00前离开，以免影响个人使用。

　　5.2.3此类车辆未经保安保安服务部同意一律不得在小区过夜 。

　　5.3搬家、拉物车辆管理:

　　5.3.1住户搬家需到经营管理部填写《出小货物登记单》，将大件物品填写在物品名细项目内，经门岗验证无误后方可放行。

　　5.3.2住户委托他人协助搬家、搬物时，需在《出小区货物登记单》受托人项目中填写姓名及证件号码。

　　5.3.3住户拉物出小区时，由门岗确认合法性(指确实时住户本人)由门岗填写《出小区货物登记单》由住户签字，即可放行。

　　5.4除以上程序外，小区内车辆管理执行《车辆管理规定》。

　　5.5停车场的标识:

　　5.5.1地面停车位的标识:地面停车场由交通管理局划制的长5m，宽2.5m的车位线，喷制车位号。

　　5.5.2地下车库的标识:在入口处挂有限高2.2m的标志牌，车位线和车位号同地面停车场相同。

　　5.5.3在工作过程中，使用《物业管理服务规范用语》。

　　6.支持性文件与质量记录:

　　6.1《车辆管理规定》ej-wi-qp4.8-01

　　6.2《地下车库车辆管理规定》ej-wi-qp4.8-02

　　6.3《机动车车位登记表》ej-qr-qp4.8-01

　　6.4《机动车出小区登记表》ej-qr-qp4.8-02a

　　6.5《机动车进小区登记表》ej-qr-qp4.8-02b

　　6.6《地下车库车辆登记表》&n

　　bsp; ej-qr-qp4.8-03

　　6.7《出小区货物登记单》ej-qr-qp4.8-04

　　6.8《会客证》ej-qr-qp4.1-13

起重车辆管理制度 篇15

　　城市车辆清洗管理规定如下

　　第一条 为加强城市市容和环境卫生管理，规范城市车辆的清洗保洁活动，根据《城市市容和环境卫生管理条例》和国家有关规定，制定本办法。

　　第二条 凡在城市内从事车辆清洗保洁经营和监督管理的，必须遵守本办法。

　　本办法所称车辆，是指客车、货车、特种车等机动车辆。

　　第三条 国务院建设行政主管部门主管全国城市车辆清洗管理工作。

　　省、自治区人民政府建设行政主管部门主管本行政区域内的城市车辆清洗管理工作。

　　城市人民政府建设行政主管部门主管本行政区域内城市车辆清洗管理工作。

　　第四条 符合下列条件的城市可以设立进城车辆清洗站：

　　(一)直辖市、省会(自治区首府)城市、计划单列城市;

　　(二)获得城市环境综合整治优秀的地级城市、洁净城市、园林城市、国家卫生城市;

　　(三)市区道路状况良好、市容环境卫生良好、并经省、自治区建设行政主管部门核准的其他城市。

　　第五条 城市人民政府建设行政主管部门在车辆清洗管理上的主要职责是：

　　(一)编制城市车辆清洗的行业发展规划，制定城市车辆清洗的管理规范;

　　(二)审核城市车辆清洗站的新建、改建、扩建方案;

　　(三)对城市车辆清洗站经营活动和城市车辆容貌进行监督管理;

　　(四)受理对违反有关车辆清洗管理规定的行为的投诉。

　　第六条 车辆进入市区，必须保持车体整洁。凡车身有污迹、有明显浮土，车底、车轮附有大量泥沙，影响市区环境卫生和市容观瞻的，在进入市区前应当将车辆清洗干净。

　　在市区内行驶的车辆，应当建立车辆清洗保洁责任制度。车容不洁的，应当及时清洗干净。

　　第七条 符合标准的清洁车辆和执行任务的军车、警车、救护车、工程抢险车、警卫车，以及装载易燃、易爆、有毒有害等危险品和有特殊防潮要求物品的车辆，免予清洗。

　　上述车辆在执行任务完成后，不洁的亦应当清洗干净。

　　第八条 城建监察人员对市内车辆容貌实施监督管理。驾驶员应当服从城建监察人员的监督管理，自觉遵守有关法规。

　　第九条 城市车辆清洗站的选址，应当符合城市总体规划和城市环境卫生专业规划的要求。车辆清洗站的建设和管理，应当符合国务院建设行政主管部门制定的有关标准。进城车辆清洗站的选址不得超过城市建成区边沿15公里，且进城道路状况应当良好。

　　第十条 进城车辆清洗站的建立，由省级人民政府建设行政主管部门严格按标准审批;建成区内车辆清洗站的建立，由城市人民政府建设行政主管部门严格按标准审批。

　　第十一条 申请建立城市车辆清洗站的单位(或者个人)，应当向建设行政主管部门提交下列文件、资料：

　　(一)城市规划部门批准的选址意见书;

　　(二)建设资金来源及关资信证明;

　　(三)清洗服务的方式，与经营规模相适应的工艺方案和主要设备选型;

　　(四)污水和污泥处理工艺方案和其他环境保护措施;

　　(五)建设行政主管部门所要求的其他文件、资料。

　　第十二条 城市车辆清洗站的设计、施工，应当符合国家的规定。

　　第十三条 城市车辆清洗站建成后，经营者应当及时向原审批的建设行政主管部门提出运营验收申请，并提交下列文件、资料：

　　(一)工程项目竣工验收资料;

　　(二)设备安装验收报告;

　　(三)人员组成情况;

　　(四)经营所需的流动资金证明;

　　(五)建设行政主管部门要求的其他文件。

　　第十四条 经验收合格的城市车辆清洗站，由建设行政主管部门向其颁发国务院建设行政主管部门统一印制的“城市车辆清洗站运营证”(以下简称“运营证”)。

　　城市车辆清洗站取得“运营证”后，方可运营。“运营证”每三年换发一次。严禁无“运营证”的车辆清洗站运营。

　　第十五条 城市车辆清洗站前要标明名称。站内各种指示标志要醒目、齐全。清洗作业要文明、卫生、有序。

　　第十六条 不洁车辆的清洗方式应当坚持自愿的原则，由驾驶员决定。驾驶员可请清洗站代为清洗;也可以利用车辆清洗站设备、工具和水等条件，自己动手清洗。

　　第十七条 经清洗后的车辆应当符合下列要求：

　　(一)客车的车身可触及部位手触无污迹;

　　(二)货车、特种车辆的车头手触无污迹，车厢或可刷洗部位目测无泥沙;

　　(三)玻璃明亮;

　　(四)车底、车轮目测无明显泥沙。

　　第十八条 城市车辆清洗服务收费应当合理，收费范围和标准由省级建设行政主管部门提出，报同级物价、财政部门批准，并在站内挂牌公布。未经批准，不得收费。

　　第十九条 城市车辆清洗站应当根据营业执照规定的范围开展营业服务。严禁拦车强制清洗。

　　对城市车辆清洗站违反有关法律、法规和本办法的行为，车辆驾驶人员和其他人员有权检举、揭发和控告。

　　第二十条 由清洗站代为清洗造成车辆或所载货物损坏时，车辆清洗站应当负责赔偿。

　　第二十一条 城市车辆清洗站经营者有下列行为之一的，城市人民政府建设行政主管部门，应当责令其拆除或停业整顿，并可处以罚款：

　　(一)未经建设行政主管部门批准擅自建立城市车辆清洗站的;

　　(二)无“运营证”的城市车辆清洗站擅自运营的;

　　(三)强制清洗的;

　　(四)违反规定标准收费的;

　　(五)洗车质量不符合标准，服务态度恶劣，造成不良影响的;

　　(六)随意排放不符合国家有关排放标准的污水或污泥的。

　　第二十二条 对进入城市市区或在市区道路行驶的车容明显不洁的车辆，城市人民政府建设行政主管部门或其授权单位应当责令其立即清洗干净，情节严重的可处以罚款。

　　第二十三条 建设行政主管部门或其授权单位的工作人员，在城市车辆清洗管理工作中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。

　　第二十四条 在本办法实施前已开始运营的城市车辆清洗站，其经营者应当按本办法申请补办有关手续。

　　第二十五条 省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门可根据本办法制订实施细则。

　　第二十六条 本办法由国务院建设行政主管部门负责解释。

　　第二十七条 本办法自1995年9月1日起施行。

起重车辆管理制度 篇16

　　1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带“病”运行。凡技术状况、等级不达标、不贴合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。

　　（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。

　　（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。

　　（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

　　（4）当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定投保车辆各项险种。

　　2、为全面掌握车辆在使用周期中的.车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括：

　　（1）新车始于登记的全部原始凭证。

　　（2）投入使用后取得的各项承运资质资料。

　　（3）各项强制险、及应投保险种的凭证。

　　（4）车辆安全技术检测的确认资料。

　　（5）车辆维修保养资料。

起重车辆管理制度 篇17

　　1.司机应定期对车辆进行维护保养,若发现故障,应提出维修申请,并由行政部负责人指定专人陪同司机调研审验及维修。

　　2.车辆年检及保险事宜,由司机提前半个月向行政部提出请示,以便及时安排检验、续保事宜。否则,如逾期未受检验导致罚款,应追究司机及相关负责人的责任。

　　3.未经部门经理同意,司机不得私自将车开回家或借给他人,也不得将车辆交给中心其他人员驾驶。

　　4.除特殊情况外,每次出车回单位后应立即将钥匙交给行政办公室内勤保管,等下次出车时再派发。

　　5.实行严格的派车批准制度,派车统一由行政办公室负责人安排,没有派车安排,司机不得自行决定是否出车。

　　6.认真实行《车辆管理登记表》管理。

　　7.加油规定:由行政办公室统一购买油票,司机每次加油前申请油票。若在途中临时加油,应征得行政办公室负责人同意。

　　8.行政办公室每月据此规定逐条考核司机工作。

起重车辆管理制度 篇18

　　小区车辆停放管理制度是为维护小区内交通秩序，保障居民出行安全，合理利用有限的停车资源而设立的一项管理规定。它旨在规范车辆进出、停放行为，防止乱停乱放现象，减少安全隐患，提升小区的生活质量。

　　内容概述：

　　1. 车辆进出管理：规定车辆进出小区的`时间、速度限制及门禁系统操作流程。

　　2. 停车位分配：明确业主和访客的停车位划分，实行固定或临时车位制度。

　　3. 停车费用：制定合理的停车收费标准，包括月卡、季卡、年卡等收费方式。

　　4. 违规处理：设定违规停放车辆的处罚措施，如罚款、拖车等。

　　5. 应急管理：规定在紧急情况下（如火灾、地震等）的车辆疏散流程。

　　6. 服务与投诉：设立服务窗口或热线，处理车主的咨询和投诉。

起重车辆管理制度 篇19

　　第一章总则

　　第一条（目的和依据）

　　为了规范本市公共交通车辆、车站广告设置，确保公共交通安全运营，维护乘客乘车环境，依据有关法律、法规、规章的规定，结合本市实际情况，制定本规定。

　　第二条（适用范围）

　　本规定所称的x市公共交通车辆、车站广告，是指以本市公共汽车和电车（以下统称公共汽电车）、出租汽车、轨道交通车辆、车站设施为载体的广告。

　　本规定所称的轨道交通车站，包括轨道交通站厅和站台、轨道交通出入口、轨道交通通道。

　　本市行政区域内公共交通车辆、车站广告的设置，除执行国家和本市其他有关广告的登记管理、户外广告审批、道路交通安全管理等规定外，还应当执行本规定。

　　第三条（管理部门）

　　本市交通港口管理部门负责本市公共交通车辆、轨道交通车站广告的设置规范、监督管理，并依据有关法律法规的规定实施相关行政处罚。

　　本市工商行政管理部门负责本市公共交通车辆、车站广告发布的登记、备案和监督管理及相关行政处罚。

　　本市市容环卫、规划等管理部门按照各自职责，负责本市公共汽电车、出租汽车车站广告的审批、监督管理及相关行政处罚。

　　第四条（设置原则）

　　公共交通车辆、车站广告设置，应当遵循合法、安全、规范、整齐、文明的原则。

　　第五条（广告审批）

　　在公共交通车辆表面、车站发布广告的，应当按照国家和本市有关规定，向工商行政管理部门办理登记或备案手续。

　　车站设置户外广告的，应当向市容环卫、工商行政、规划等管理部门办理相关审批手续。其中，涉及占用城市道路的，还应当向市政管理部门办理占路审批手续。

　　第六条（内容要求）

　　公共交通车辆、车站广告的内容应当遵守工商行政管理部门的相关规定，做到内容真实、合法，符合社会主义精神文明建设的要求。

　　第七条（公益性）

　　公共交通车辆、车站广告内容中，公益广告所占的面积或者时间比例不得低于广告总量的10%。

　　第八条（广告维护和撤除）

　　经营者应当定期维护公共交通车辆、车站广告，保持美观、整洁和安全。广告严重污损、脱落，影响车辆、站点整洁和设施完好的，应当及时予以修复。

　　广告设置期满后，经营者应当及时撤除广告，恢复原状。

　　第二章公共汽电车车辆、站点广告设置规范

　　第九条（车厢广告）

　　公共汽电车车厢内除车载信息视频设施可以插播广告外，其他位置、空间和设施不得设置和发布任何形式的广告。

　　利用车载信息视频设施发布广告的，应当符合下列规定：

　　（一）车厢内允许安装的信息视频设施不得超过两个，其中一个信息视频设施安装在驾驶员座椅的背后上方；

　　（二）信息视频设施采用符合乘车安全的材质，不得影响驾驶员操作和乘客安全；

　　（三）信息视频设施不得播放有声广告，且具备开启、关闭以及调节音量、亮度功能；

　　（四）信息视频设施上发布的节目内容，必须经相关广播电视主管部门审核同意。

　　第十条（车身广告）

　　设置车身广告的车辆不得超过该条线路配车的50%。

　　除车身两侧和车尾的规定区域可以设置广告外，其他任何位置和空间不得设置和发布任何形式的广告。

　　利用车身设置广告的，应当符合下列规定：

　　（一）广告不得遮挡车辆服务标识和车灯，不得遮挡经营者名称和监督电话；

　　（二）车身两侧广告应当设置在车窗玻璃下沿以下（双层车在下车窗玻璃下沿以下），相邻两个车轮护套之间，距车轮护套边缘各30公分的范围内；公共汽电车为铰接车的，广告不得覆盖铰接棚；

　　（三）车尾广告应当设置在后车窗玻璃下沿以下，其左右边缘不得超出尾灯内侧。

　　第十一条（车站广告）

　　利用公共汽电车站点建筑物或者候车信息亭设置广告的，应当遵守本市户外广告设置的有关规定。

　　公共汽电车站牌不得设置广告。

　　利用公共汽电车候车信息亭设置广告的.，应当遵守下列规定：

　　（一）候车信息亭除规定位置外，其他位置不得设置和发布广告；

　　（二）候车信息亭的广告单面面积不得超过2.5平方米，广告总体面积不得超过候车亭立面的40%。

　　第三章出租汽车车辆、扬招牌广告设置规范

　　第十二条（车辆广告）

　　出租汽车车辆除前车门玻璃下沿以下和后车窗底部可按规定设置广告外，车身其他任何位置和空间不得设置和发布任何形式的广告。

　　出租汽车车厢内广告的设置规范，由市交通港口管理部门另行制定并对外公布。

　　第十三条（设置要求）

　　出租汽车车辆广告的设置，应当符合下列规定：

　　（一）在前车门玻璃下沿以下位置设置广告的，仅限于发布本企业的经营叫车电话，其面积不得大于前车门的30%；

　　（二）在车辆后车窗底部设置广告的，应当使用粘贴单向透视材料，广告条幅宽度不得超过15厘米。

　　第十四条（扬招牌）

　　出租汽车扬招牌不得设置和发布广告。

　　第四章轨道交通车辆、车站广告设置规范

　　第十五条（安全服务设施）

　　在轨道交通车辆和车站的安全设施、安全标志、服务设施、服务标志以及工作人员的工作区域，禁止设置和发布任何形式的广告。

　　轨道交通车辆、车站发布的广告不得影响安全标志和服务标志的识别，不得影响安全设施和服务设施的使用。

　　本条第一款、第二款所称的服务设施，包括售检票设施、问讯设施、自动扶梯、屏蔽门（安全门）、乘客服务中心等具有服务功能的设施设备和相关区域。

　　第十六条（车厢广告）

　　轨道交通车厢内除车门和车窗间的固定位置、车门玻璃下方二分之一处外，其他位置、空间和设施不得设置和发布任何形式的广告。

　　在车门玻璃下方二分之一处设置广告的，应当使用粘贴单向透视材料。

　　在车门和车窗间的固定位置采用车载信息视频设施发布广告的，应当符合下列规定：

　　（一）信息视频设施安装在车门和车窗间的固定位置，其周围不得附加设置广告；

　　（二）信息视频设施不得播放有声广告，且具备开启、关闭以及调节音量、亮度功能；

　　（三）信息视频设施上发布的节目内容，必须经相关广播电视主管部门审核同意；

　　（四）信息视频设施应当采用符合乘车安全的材质。

　　第十七条（车身广告）

　　轨道交通车身广告除设置在车身两侧车窗玻璃下沿以下部位外，其他任何位置和空间不得设置和发布任何形式的广告。

　　利用车身设置广告的，应当符合下列规定：

　　（一）不得遮挡安全及运营的设施和标志，不得影响线路识别色带、车辆编号的使用；

　　（二）共线运营的列车车身广告确保广告色彩、画面等不影响各线列车的区分。

　　第十八条（悬挂和占地广告）

　　除站台层运营信息显示设施外，轨道交通车站内不得设置悬挂式广告。

　　车站内除规划预留设置占地广告位置外，其他地方均不得设置占地广告。

　　第十九条（车站广告）

　　广告设置在轨道交通车站墙面上的，其上下应当留出一定空间，大小应当统一、均匀分布，并不得采用喷涂方式。

　　轨道交通站厅立柱广告数量不得超过站厅独立立柱总量的50%，站台立柱广告数量不得超过站立立柱总量的30％，站厅、站台立柱广告的大小应当统一。

　　禁止在轨道交通车站的地面、顶部、台阶、候车椅上设置广告，禁止在轨道交通车站的站厅、站台、通道、出入口等处设置与乘客互动的广告。

　　在轨道交通地面车站和高架车站上设置广告，不得影响车站正常的采光和通风。

　　第二十条（有声广告）

　　除站台层运营信息显示设施外，轨道交通车站内不得播放有声广告。

　　站台层运营信息显示设施的广告播放系统应当独立于轨道交通车站广播系统，播放广告的音量不得超过70分贝。

　　第二十一条（流动广告）

　　不得在轨道交通车站的通道或者人流密集处、车厢内设摊宣传。

　　不得在轨道交通车站和车厢内设置流动广告，严禁在轨道交通车站和车厢内散发广告。

　　第五章法律责任

　　第二十二条（违反规定的处罚）

　　公共交通车辆、车站广告设置、发布活动，违反本市交通港口、工商行政、市容环卫、规划、公安交通管理规定的，由相关执法部门依法处理。

起重车辆管理制度 篇20

　　大队各科室、中队：

　　为进一步完善大队车辆管理，提高工作效率，更好地为行政执法工作服务，按照落实车辆使用、维修、安全管理责任，结合大队目前管理现状，经大队长办公会议决定，现对大队汽车和电瓶车的使用作如下规定：

　　一、车辆使用与保管

　　(一)汽车

　　⒈大队现有汽车7辆，根据安排，车牌号应详细。浙HC1985、浙HC3203、浙HV6026、浙HC0008由大队部、办公室统一安排使用，浙HC3177由规划中队作规划巡查使用、浙H5167S由一中队使用，浙HC1013由二中队使用。

　　⒉每辆车应固定汽车驾驶员1名(驾驶证复印件报办公室及车队长备案)。车队长必须建立专项台账，详细记录车辆里程、保养、维修和油耗情况。

　　⒊严禁未经批准，擅自用车。本单位车辆一般情况下不得外借，涉及到上级部门调用单位车辆时，需向大队主管领导批准方可安排。

　　⒋车辆必须定点停放。用车前，应当先检查车况，核对登记簿记载的公里数，如发现不符及损坏等情形，应向办公室报告，并在车辆台账上注明。

　　⒌大队所有车辆，必须服从大队的统一调度。如遇特殊情况需交换用车的，应严格做好车辆车况的交接手续，如出现责任不清，交接双方各负50%责任。

　　(二)执法电瓶车

　　1.各中队执法电瓶车应固定专人负责保养维护(专人必须上报大队办公室)，对因驾驶或保管不善造成车辆损坏的，由车辆责任人负责。

　　2.无特殊情况，执法电瓶车均应正常使用，并保持车容整洁，原则上一周清洗一次。

　　3.所有车辆在下班后必须全部进库，不得将执法电瓶车作为上下班的交通工具。

　　4.驾车时，必须着制服、带帽，保持城管队员的形象。

　　二、车辆保养与维修

　　⒈出车前应认真检查车辆车况，消除事故隐患，不得带故障出车。

　　⒉所有车辆必须随时保持车辆的整洁卫生，保持良好的车容车貌;汽车每天进库前，必须整理车辆，搞好卫生。

　　⒊注意车辆的日常保养，因缺水缺油等人为原因造成机件损坏的，车辆责任人承担相应责任。

　　⒋车辆有故障需维修的，须填报申报单报车队长审核，(500元以上金额须经主要领导批准)。维修时，车队长到现场监督，如车队长无时间，可派专人到现场监督;修理结束后监督人应认真核对修理工时、材料费用，确认无误后方可签字。弄虚作假的.，所需费用由驾驶员本人承担。需自购配件的，驾驶员应向办公室说明，经主要领导同意后方可购买，否则所需费用不予报销。

　　5.电瓶车每半个月要去指定维修点维护加水等。并做好维护登记报车队长备案。

　　6.如电瓶车出现问题需维修，必须填报申报单报车队长审核(300元以上金额须经主要领导批准)，经车队长审批后方可到指定地点维修。

　　三、油耗管理

　　⒈汽车实行定点刷卡加油，大队部将根据车辆油耗限额范围内预冲一定卡值，再由车队长分配给其他车辆预充值。

　　⒉各中队应认真记载当月使用汽车基本情况，包括起始里程、油卡储值余额等数据，每月最后一天予以统计交大队办公室，大队办公室汇总后报主管领导审核。

　　⒊未经领导批准严禁用现金加油，否则费用自己承担。

　　四、安全责任

　　⒈汽车驾驶人员必须持证驾驶，严格遵守《道路交通安全法》等法律、法规和交通规则，严禁酒后驾车，杜绝闯红灯、超速行驶、强行超车等违规行为，如有违章违规违法行为，责任自负。

　　⒉执行公务时，要保持车况良好，车容整洁，严禁乱停乱放。

　　⒊不得将执法车辆交给非核定(指派)驾驶员驾驶，严禁在出车途中，绕道办私事。

　　⒋无特殊情况，不得将车辆停放在宾馆、酒店及其他娱乐场所，不得擅自开车回家。凡被上级机关查获或被新闻媒体曝光的，将从

起重车辆管理制度相关文章：