寝室安全教育心得体会

寝室安全教育心得体会（精选32篇）

寝室安全教育心得体会 篇1

　　学生宿舍是大学生学习、生活的重要场所，是高校安全管理的重点部位，学生宿舍安全管理工作做得好坏直接关系到广大师生的生命、财产安全。随着高校改革的进一步深入，高校学生宿舍面临着许多新情况、新问题，倘若不能解决这些问题，就会给高校社会化的改革发展和稳定工作造成障碍和阻力。因此，必须不断转变宿舍管理理念、创新管理模式、改善服务内容，采取相应的措施，以适应新形势下高校学生宿舍安全管理的需要。

　　1当前高校学生安全管理工作面临的新情况、新问题。

　　由于高校学生的学习、生活大多时间在宿舍内，因此学生宿舍的安全成了当前高校安全工作的重中之重。随着高校的扩招和服务社会化改革的发展，学生宿舍的安全管理方面暴露出许多问题。

　　1.1办学规模、层次的不断扩大。

　　为了提高高校办学的规模效益和经济效益，扩大办学规模和层次，很多高校因扩招而将学生的住宿安排在由教室等改造而成的简易宿舍中，还没有配置灭火器、应急灯，一旦发生火灾，后果将不堪设想。

　　1.2学生处服务向社会化发展，学生管理部门和宿舍管理部门的管理脱节，增加了宿舍安全管理的复杂性和艰巨性。

　　1.3服务对象的条件变化。

　　作为服务对象的大学生，学生宿舍的日常用品除简单的被子铺盖外，又增添了高档贵重的电脑、手机、现金、银行卡等。这些都会成为作案的目标，也增加了宿舍安全管理工作的内涵和外延。

　　1.4缺乏安全防范意识。

　　一方面由于学生防盗意识不强，学生内盗窃案件逐年增多，另一方面学生的消防意识普遍不强，许多消防栓被学生恶意损坏，发生火灾根本无法应用使高校宿舍消防安全危机四伏。

　　1.5宿舍楼消防通道门与安全管理上存在矛盾。

　　宿舍楼消防通道门按照消防要求是要始终保持敞开状态的，但这样又容易引发失窃以及其他管理上的问题。

　　这些安全问题的存在，究其原因主要在于学生安全意识不强、学校安全制度不全、公寓安全管理不严。随着高校社会化改革向纵深推进，学生生活水平的提高，如何为学生创造良好的生活、学习环境是摆在高校学生处面前的一项迫切任务；如何与学校齐抓共管搞好学生宿舍的安全管理是一个还需不断尝试的新课题。

　　2加强高校学生宿舍安全管理的对策

　　要改变高校学生宿舍安全管理的现状，真正实现高校学生宿舍的“长治久安”，围绕营造“和谐寝室，平安校园”这一主题，结合高校保障工作的特点，开展和提升宿舍安全管理，切实预防、控制和降低各类安全事故和隐患的发生率，以达到安全管理由传统的事后追踪转变为事前预防控制，建立与现代教育相适应的学生宿舍安全管理体系。

　　2.1领导重视，思想认识高度统一。

　　从各高校的实际情况出发，不断探索解决治安问题的新经验、新路子，成立治安综合治理委员会、安全生产委员会和防火工作委员会，落实责任制。针对大学生宿舍社会化安全管理工作的新特点，各级领导要结合实际自觉落实各级政府、教育行政部门关于高校安全稳定工作的有关文件规定要求，采取科学的对策，提高认识转变观念，以人为本，加强宿舍安全管理。要舍得用人、要舍得投入精力、也要舍得投入经费建立宿舍安全管理系统，做到领导重视、群策群防、职能清晰、责任共担、寻求规律、防患未然。

　　2.2广泛开展安全教育，全面树立安全意识。

　　教育是提高师生员工整体素质的根本途径，人员素质的提高有利于校园的安定。在安全工作中，人是第一位的因素，而人的安全意识尤为重要。要在学生宿舍采用各种各样的手段和形式深入开展安全教育，宣传安全法规、讲授安全常识、培养学生的安全意识，定期分主题进行安全形势讲座，增强学生的守法意识、安全意识和自我保护意识。

　　2.3加强学生宿舍安全制度的建设、加强安全设施建设，发挥职能部门和专业人员的作用。学生公寓安全管理要走规范化和专业化的道路。

　　2.4加强安全管理队伍的建设建设一支素质高责任心强的政工干部队伍院系是培养和教育学生的载体!政治辅导员是高校学生思想政治工作最直接的执行者高校在加强政治辅导员队伍思想政治素质培养的同时!还应教育政治辅导员树立高校稳定高于一切的观念!注重提高他们维护安全稳定的工作能力!经常开展业务培训!造就一支责任感强，熟悉业务的高素质政治辅导员队伍!

　　2.5学生参与，发挥学生骨干作用。

　　高校安全稳定工作的长期实践表明，完善的制度是靠人自觉地去执行，科学的管理手段靠人去运用，社会化大学生公寓安全稳定工作目标的实现也同样靠学生去努力。社会化大学生公寓安全稳定工作中，学生是主体。因此，必须依靠学生开展工作，形成有效的安全管理方法管理也是一种技术。

　　安全管理的方法得当，是保证安全管理效能的重要因素。从管理对象的角度探求事故成因，人和物、以及环境因素的作用，是事故的根本原因。从对人和管理两方面去探讨事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因。在数理统计中，有一条重要的统计规律：假设某意外事件在一次实验活动中发生的概率为p（p>0），则在n次实验(活动)中至少有一次发生的概率为pn=1-（1-p）n由此可见，无论概率p多么小（即小概率事件），当n越来越大时，pn越来越接近1。这一结论被著名学者墨菲应用于安全管理，他指出:做任何一件事情，如果客观上存在着一种错误的做法，或者存在着发生某种事故的可能性，不管发生的可能性有多小，当重复去做这件事时，有某人按照错误的做法去做，事故总会在某一时刻发生。必须改变早期把安全管理等同于事故管理，进行事故后管理，从而强调科学的管理，协调安全管理系统中的人—物—环境诸因素。管理不仅是技术的一种补充，更是对过程的控制与协调。在高校现代安全管理过程中要进一步理解和落实这种认识和过程。在管理过程中形成有效的安全管理方法，从传统的行政手段、经济手段以及常规的监督检查，发展到现代的法治手段、科学手段和文化手段。

　　安全管理由近代的事故管理，发展到现代的隐患管理。必须改变早期把安全管理等同于事故管理，进行事故后管理，从而强调科学的管理，协调安全管理系统中的人—物—环境诸因素。管理不仅是技术的一种补充，更是对过程的控制与协调。在高校现代安全管理过程中要进一步理解和落实这种认识和过程。在管理过程中形成有效的安全管理方法，从传统的行政手段、经济手段以及常规的监督检查，发展到现代的法治手段、科学手段和文化手段为学校后勤安全管理的发展，创造了良好的条件，从而形成科学安全管理系统工程、为高校后勤社会化改革，为我国高等教育的迅速发展，提供了相应的保障，基本上做到了更好地为高校的教学科研和师生服务的要求，建立了一套系统、科学的管理体系，形成了良好操作规范和高校后勤服务管理网络以保证高校学生后勤工作安全高效。

寝室安全教育心得体会 篇2

　　安全，就像是一对翅膀保护着我们，当然，安全教育也是必不可少的了。

　　儿时，安全教育总是伴随在我们身边。父亲的吓唬，母亲的叮咛，让我们知道了安全的重要性。但偶尔我也会把父母的叮嘱看做儿戏，待炙热的火舌伸向我、舔着我柔嫩的皮肤时，我才晓得后悔莫及!因灼伤的伤口传出阵阵疼痛，令我招架不已，泪如雨下。所谓“吃一堑，长一智”，吃尽了苦头后，才知道要听从父母的话，好不受皮肉之苦。安全，就如一道印记，深深地烙在了我的心里。

　　长大，上了小学。老师也总是无微不至的关心我们：“走马路要注意看来往车辆，不要打打闹闹”之类的，让我们对安全又有了一种新的认识。也有的同学明知故犯，，例如老师一直强调的“别去爬栏杆”的忠告当成了耳边风，像顽猴似的去爬，一不小心，踩空脚了，摔了个大马趴，第二天身上总要伤痕累累的，令我们毛骨悚然。也有的摔折了手臂，手上捆着个臃肿的石膏，吊在脖子上，怪可怜的。正所谓“一失足成千古恨”亦是如此。更何况，如今，车流量越来越频繁，一辆接着一辆，而马路又是我们上学的必经之地，安全教育就起到了家长、老师们的高度重视。于是，父母与老师就反复强调着“过马路要看车”。再说了，报纸上那些“马路杀手”的报道、那令人闻风丧胆的图片，真是骇人听闻。那些历历在目的新闻报道，再加上平时看到的马路上的车辆，流星似的横来直去，可谓“风驰电掣”要是不小心撞到一个人，那没准得飞多远呢!所以，听着，看着，我也害怕起了过马路，不得已要过马路时，我也得张望老久，然后像被惊吓的兔子一样跑过马路，这才心平气和下来!

　　是的，从小到大，安全都陪伴着我们，无处不在。在家中，父母的叮咛就是安全;在学校里，老师的警告就是安全;在马路上，汽车间彼此相鸣提示的喇叭声就是安全……在资料书中，民俗谚语“爱妻爱自爱家庭，无视交规等于零”、“无视安全财产，则是与自己的生命开玩笑”……这些，不都已经衡量出安全的重要性了吗?

　　安全教育伴我行，它像一层轻薄却坚固的保护膜包裹着我，保护着我，让我不受到伤害。

寝室安全教育心得体会 篇3

　　为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：

　　一、总体要求

　　(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，始终把维护人民群众生命财产安全放在首位，以防事故、保安全、保畅通为核心，以落实企业主体责任为重点，全面加强人、车、路、环境的安全管理和监督执法，推进交通安全社会管理创新，形成政府统一领导、各部门协调联动、全社会共同参与的交通安全管理工作格局，有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故，促进全国安全生产形势持续稳定好转，为经济社会发展、人民平安出行创造良好环境。

　　(二)基本原则。

　　——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。

　　——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。

　　——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。

　　——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。

　　二、强化道路运输企业安全管理

　　(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。

　　(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。

　　(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

　　(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的.卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。

　　三、严格驾驶人培训考试和管理

　　(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。

　　(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。

　　(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。

　　四、加强车辆安全监管

　　(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。

　　(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。

　　(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。

　　五、提高道路安全保障水平

　　(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。

　　(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。

　　(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。

　　六、加大农村道路交通安全管理力度

　　(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。

　　(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。

　　七、强化道路交通安全执法

　　(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。

　　(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。

　　(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。

　　八、深入开展道路交通安全宣传教育

　　(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。

　　(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。

　　(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。

　　九、严格道路交通事故责任追究

　　(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。

　　(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。

　　十、强化道路交通安全组织保障

　　(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。

　　(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。

　　(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。

寝室安全教育心得体会 篇4

　　今年是第15个全国中小学生安全教育日，希望我们这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒了，春风又绿了。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花，长大参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

　　安全是人们生存的基本保证，青少年是“祖国的花朵”、“人类的希望”，青少年的安全是很重要的。

　　现在夏天来了，很多青少年会到河里、或是水库里游泳。为了确保广大的青少年，我提议要注意以下几点：

　　① 单身一人不要出去游泳，没有同伴，单身一人去游泳，最容易出现问题。

　　② 身体患病者不要去游泳。

　　③ 参加强体力劳动或是剧烈运动后，不能立即下水否侧易引起抽筋、感冒等。

　　④ 被污染了的河流、水库、有急流处，这些都不能去游泳。

　　⑤ 恶劣天气如雷电、刮风、天气突变情况下，都不能去游泳。

　　以上几点都是所经历的事，那是我在读初中的时候，那个时候正正是夏天，天气很热，我和同学们到河里游泳。因为我们在水里互相嬉水，故意捉弄对方，所以到了深水处，有一个同学大概是因为玩得太累了，所以引起了抽筋。她在水里挣扎，溺水了。经过一些办法，我和同学们找来木棍才将她拖上来，才避免了事故的发生。所以在游泳中的青少年们，在游泳中要注意休息，不要长距离游泳。在溺水的时候一定要冷静、镇定、不要慌张。

　　要用有办法的救人方式，不要小孩或水流急的时候，冲动地跳下水去救人。这些都是日常的安全常识，希望同学们认真对待，要珍惜生命，生命无价，安全第一。安全无小事，时刻要注意安全。这些都是我对游泳的心得体会，希望不懂注意安全的青少年重视、参考下。

寝室安全教育心得体会 篇5

　　一年一度的安全生产月过去了，各级领导都发表重要讲话，听起来十分重视!但回想过去，国内的安全事故时常发生，事故发生后，政部门往往十分强调追究责任。其实，有的事故是触目惊心的、而更多的是可以提前避免的。这么多和这么大的事故经常发生了，人死还会复生吗?损失的财产还会拿回来吗?追究责任的目的是什么?

　　以人为本，和谐发展，这是国家的执政理念。如果一个在单位工作的人，一个生活在社会上的人，连自身的安全都得不到保证，那么所有工作和生活还有什么意义?国家执政理念又怎能实现?

　　事故发生的原因是多方面，而关键问题又是什么?现实是：当前部门里面，负责安全生产工作的领导以及在市级以下的安监局系统的领导(包括各科室领导)有多少人是真正懂得安全知识的?有多少人真正是大学安全工程专业毕业的?一方面是读了四年安全工程专业的大学本科生难就业，另一面是以照顾人员为名，安排和吸收无安全专业知识的人员从事安全管理，安监系统天天搞安全培训，尽管这样做收到一定效果，但这可能不是解决问题的根本!

　　因为知识才是力量!只有掌握安全知识的人管理安全生产，才能确保生产安全。什么是安全?怎样才能安全?那方面存在安全隐患?如何改进?这不是门外汉拍脑袋、说梦话就行的，必须要有安全专业知识的安全工程技术人员说才行。我想，如果市级以下的安监局的领导班子，如果能配备一位以上政治素质高且具有正规大学安全工程专业本科毕业学历的领导成员，并在市(县)级以下每一个安监局(所)都配备1—3安全工程专业正规本科毕业以上学历的专业技术人才(公务员)实施安全管理，那么安全工作的管理一定得到较好保障。因为，安全工程专业的本科生或者硕士生，他们经过多年的安全专业素养培训和系统的专业知识学习，在他们的血管里已流淌着安全管理的细胞和安全管理智慧，这样的人才是真正懂安全!

　　可喜的是，今年在招聘的行业中，我们无意中发现xx市中医院、xx市儿童中心医院在招聘技术人员中都出现招聘安全工程本科毕业生，这是非常珍贵的!这样的领导，才是真正体现以人为本的领导，在这样的单位学习工作生活才放心!xx市中医院、广州市儿童中心医院的领导是值得我们学习和致敬!

　　从医院招聘安全工程本科生之事联想到教育行政部门，学校同样是人群聚集的重地，但在教育系统的各级教育行政部门负责学校安全管理的人员中，究竟有多少同志是安全工程本科毕业生啊!试问：学校的安全，外行人说安全可靠吗?外行人讲安全可信吗?

　　我想，如果国内各单位、各行业、各部门都能注重使用安全工程专业毕业生在单位任职，中国人的安全意识一定得到加强，安全事故一定得到有效控制!

寝室安全教育心得体会 篇6

　　同学们，在这漫长的寒假中，我们一定要注意安全：

　　一，注意交通安全

　　1，自觉遵守交通规则，不在公路上跑闹，玩耍。

　　2，横穿公路要走斑马线，人行天桥等，不得随意横穿。

　　3，不得在马路上骑自行车。

　　4，遵守公共秩序，排队等车，车未停稳不得靠近车辆，上下车时不拥挤。

　　5，文明乘车，乘车时要系好安全带或抓牢扶手。不坐破旧车辆。

　　二，注意水的安全

　　不要到河边，水库，池塘，水井等危险的地方玩耍，钓鱼等，到这些地方钓鱼，捉鱼等，必须有家长陪同。

寝室安全教育心得体会 篇7

　　生命不保，何谈教育。撞击着我的心房。利用网络又学习了校园安全教育，感慨很多，收获也很多，体会也很多，尤其是关于校园安全隐患的有关问题，感触很深。

　　学习后让我提高了对学校安全工作重要性认识，增强了我对做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。通过专家们列举大量伤亡数据，我看到每年中小学生死亡的人数，令人心痛。为我们每个人敲响了警钟，更改变了过去认为安全工作不重要的错误看法，改变了认为教师教好书，学生学好习就行了的观念。明确了学校安全管理的方针那就是积极预防、依法管理、社会参与、各负其责。不能存在有半点侥幸心理，因为安全隐患处处有，必须处处留心。

　　学习让我系统、全面了解了安全事故发生的特点，懂得了学校安全工作的管理原则、方法和途径。任何事物都有起规律可寻，只要把握规律，就可以解决。我们的专家给了我们很好的回答。如：王大伟教授告诉我们如何做好中小学安全工作，提出了很多具体方法和要求；告诉我们发生与校园有关的学生伤害事故如何处理。

　　针对本校存在的具体问题我们加大了宣传力度和整治力度。我校是一所初级中学，市场离学校非常近，门前又是马路。因此如何管理好学生在路上的安全就很重要了。对此，一方面在放假之前都会召开一次全校学生大会，宣传路上的安全注意事项，提高学生的警惕；另一方面，我们又以班级为单位将学生组织在一起，让他们集体行动，并选出一个稳重负责的作为队长，代老师管理好学生在路上的安全。并天天、时时、事事向学生讲安全知识。还有学校校级领导经常检查学校的各种设备，对存在安全隐患的，及时整改。

　　总之，通过学习，让我提高了认识，在今后的工作中我将把这次学习到的有关内容安全教育运用进去，使学校安全的工作不断完善，不断进步，同时引导学生提高自己的自我保护能力，建设一个安全和谐的校园环境。

寝室安全教育心得体会 篇8

　　我叫，从一九八○年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

　　一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

　　作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

　　二、中速行车，谨慎驾驶。

　　“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

　　1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

　　2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

　　3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

　　驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

寝室安全教育心得体会 篇9

　　火给人类带来了光明和文明。早在一万八千年前，北京周口店的山顶洞人就学会了人工取火。火会产生光和热。人们利用火发出的光来照明、指示方向、驱赶野兽；用火发出的热来取暖、烧煮食物、烧制陶器、冶炼金属等。火，在人类历史的发展中起着极其重要的作用。在高度文明的今天，我们在生产、生活中仍然离不开火。火给人类带来了文明和先进，同时也给人类带来了痛苦和灾难。

　　什么是火灾？火灾是在时间和空间上失去控制和燃烧所造成的灾害。在所有的自然灾害中，发生频率最高的莫过于火灾。

　　一、消防工作的重要性

　　消防工作既是社会主义物质文明和精神文明的重要组成部分，又是发展社会主义市场经济不可缺少的保障条件。当前，消防工作与经济建设关系比以往任何时候都密切，其地位和作用越来越重要，轻视消防作用，是不珍惜改革开放和经济建设所取得的成果；是对国家财产和人民生命安全不负责任的表现

　　二、发生火灾怎么办

　　发生火灾时，同学们一定要保持镇静，量力而行。火灾初起阶段，一般是很小的一个火点，燃烧面积不大，产生的热量不多。这时只要随手用沙土、干土、浸湿的毛巾、棉被、麻袋等去覆盖，就能使初起的火灾熄灭。如果火热较大，正在燃烧或可能蔓延，切勿试图扑救，应该立刻逃离火场，打119火警电话，通知消防队救火。

　　1、牢记火警电话119。没有电话或没有消防队的地方，如农村和边远地区，可以打锣敲钟、吹哨、喊话，向四周报警，动员乡邻一齐来灭火。

　　2、报警时要讲清着火单位、所在区（县）、街道、胡同、门牌或乡村地区。

　　3、说明什么东西着火，火势怎样。

　　4、讲清报警人姓名、电话号码和住址。

　　5、报警后要安排人到路口等候消防车，指引消防车去火场的道路。

　　6、遇有火灾，不要围观。有的同学出于好奇，喜欢围观消防车，这既有碍于消防人员工作，也不利于同学们的安全。

　　7、不能乱打火警电话。假报火警是扰乱公共秩序、妨碍公共安全的违法行为。如发现有人假报火警，要加以制止。

　　三、发生火灾如何逃生

　　现代教学楼由于楼层逐渐增高，结构越来越复杂，学生密度大，加上课桌、课椅等可燃物较多，当发生火灾时，逃离比较困难。一旦楼房着火，应当按以下方法逃生：

　　1、当发现楼内失火时，切忌慌张、乱跑，要冷静地探时着火方位，确定风向，并在火势未蔓延前，朝逆风方向快速离开火灾区域。

　　2、起火时，如果楼道被烟火封死，应该立即关闭房门和室内通风孔，防止进烟。随后用湿毛巾堵住口鼻，防止吸入热烟和有毒气体，并将向上的衣服浇湿，以免引火烧身。如果楼道中只有烟没有火，可在头上套一个较大的透明塑料袋，防止烟气刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用弯腰的低姿势，逃离烟火区。

　　3、千万不要从窗口往下跳。如果楼层不高，可以在老师的保护和组织下，用绳子从窗口降到安全地区。

　　4、发生火灾时，不能乘电梯，因为电梯随时可能发生故障或被火烧坏；应沿防火安全疏散楼梯朝底楼跑；如果中途防火楼梯被堵死，应立即返回到屋顶平台，并呼救求援。也可以将楼梯间的窗户玻璃打破，向外高声呼救，让救援人员知道你的确切位置，以便营救。

寝室安全教育心得体会 篇10

　　春运保障已正式启动，我们作为安全工作者，身上的担子又重了一分。

　　身为一名安检员，我们工作在安全现场，我们在工作时一定要把安全牢记心中，坚决向思想松懈、违规操作、不负责任说“不”！

　　“安全”从来就不是可以小觑的问题。

　　古人云：无危则安，无损则全。

　　我们要把控住风险，对安全隐患零容忍，保持零容忍的.态度，采取零容忍的行动，更要有零容忍的治理。

　　彻查隐患，严控风险，保障所有旅客和航班安全起降。

　　其实，只要我们每一个人在工作当中多用点心，多考虑一下后果，就会降低违规操作事件的发生率。

　　在安全的问题上，容不得我们半点儿马虎和侥幸，我们必须要时刻保持警惕，警于思，合于规、慎于行，防患于未然。

　　在春运保障期间，我们每一个人都必须时刻保持高度的警惕。

　　安检员，不仅仅是要保障旅客的生命财产安全，更重要的是保障每一架航班的安全起落。

　　对于每个人来说，生命都是珍贵的，正是因为如此，我们在工作时才更要认真负责、一丝不苟。

　　“常怀责任之心，常行责任之事”，这句话的意义对我们这些安全工作者尤为重要，我们要时刻紧绷安全之弦，用我们高度的责任感、高度的责任心来保障空防持续安全。

寝室安全教育心得体会 篇11

　　暑假快到了，安全是同学老师家长们共同关注的话题。

　　1、交通安全

　　据不完全统计，我国每天未成年人的交通事故35-40起，造成很大的经济损失和精神损失。因此，我们时刻要把交通安全记入我们的大脑中，我们要自觉遵守交通规则，过街路要看好红绿灯，走斑马线人行过道，不闯红灯，不攀越路中的栏杆，不在街路上穿行，不在街路上玩耍等，放假期间不单独出游，出游时不乘超员车辆，破损车辆，报废车辆。要选择车况好的车辆出行。

　　2、饮食安全

　　放假了，部分学生在饮食方面不科学，吃饭没有规律，不在吃饭时间进食，而是暴饮暴食，很不科学，容易出问题，大家一定要注意养成科学进食的习惯，有规律地吃东西，不吃不洁食品，不吃过期食品、不合格食品，不要饮酒、不要吸烟，吃水果一定要洗净，因水果表皮上有农药，很易引起中毒现象。

　　3、生活娱乐安全

　　暑假是雷雨多发季节，经常会遇到雷雨天气。这时我们要学会保护自己，防雷电击。希望同学们认真学习，掌握防雷击的基本知识。另外，夏季雨大，下雨时不要外出。惨痛的教训时刻提醒我们注意安全，马虎不得、大意不得。夏季天气炎热，很多人喜欢到池塘、水库游泳来清凉消夏，这同样存在安全隐患。在此，学校严令禁止学生在不安全的地方游泳，要珍爱生命。

　　4、用火用电安全

　　放假在家要掌握用火、用电知识，特别是煤气点燃后，不要离人，烧水时，有时水开把煤气火浇灭，煤气流出到室内空间易引起煤气中毒，易引起火灾及爆炸事件，使用电器要正确操作，不要违规操作，时刻注意用电安全。5、上网安全

　　学校在此明确强调“远离网吧，文明上网”严禁任何学生进入营业性网吧，不利用互联网浏览传播有害信息，自觉抵制不良信息侵害，不准进入电子游戏厅、酒吧等场所，夜间不单独外出，不随意接受他人邀宴。不和陌生人交谈，不随意轻信陌生人的话。学生单独在家，要注意不允许陌生人进门，就是熟人也不要轻信，要提高警惕，提高自我保护意识。

　　6、出游安全

　　不单独出游，出去旅游必须有成年人监护，出游时不安全的场所不去，你们年龄小，自我保护能力低，在出现面临突发事故时应急能力差，前段时间还报导过由于未成年人被挤倒后，后面的人群无法控制而酿成的踩踏伤亡惨事。此外在攀爬类等户外运动中，未成年人往往对风险无意识，一旦出现问题受体能的限制，一般难以成功避险。7、做文明公民，不参与封建迷信活动。

　　要崇尚科学，不搞封建迷信活动，也不搞非法组织活动。要敢于同坏人坏事做斗争，遇到违法事件时，要量力而行，用我们的聪明才智处理问题，记住违法者的特征，及时报警，为公安机关破案提供有效线索，一定要确保自身安全不受侵害。

寝室安全教育心得体会 篇12

　　安全一直都是我们深切关注的问题之一，安全是生命的保障。在现实生活中，只要发生安全事故就会让我们感到胆战心惊，还会不自觉地联想到若是发生在自己身上会是怎样的场景。而且出现安全问题的原因各种各样，简直是让人措手不及，我们也只能加强教育。

　　经过这次的学习让我明白就算摆在面前的数据非常庞大，有些人还是会觉得无所谓，只要没有发生在自己身上或者是发生在亲人身上，就觉得万事大吉。尤其是年轻的学生群体胆子大，缺少敬畏心，也不会去思考会造成什么样的结果。在这种情况下，我们只能制定必要的措施，让他们意识到若是触碰危险事物，就会受到惩罚。

　　因此在任何时候都不能放松警惕，其实在生活中只要细心谨慎一些，提前做好准备，有些意外是可以被避免的。在学校里也要抓紧安全教育，不能只是进行书面的理论学习，还应该有实际的演习活动，让学生明白未知的危险不是最可怕的，在遇到安全问题时要冷静应对，会找到解决问题的方法，切不可过于慌乱。

寝室安全教育心得体会 篇13

　　作为一名学生，我们每天都在校园里学习、游戏、交流，但同时也面临着许多安全问题。通过这次安全教育的学习，我深刻认识到了校园安全的必要性。

　　首先，安全教育是必要的。在校园里，我们需要关注各种安全隐患，比如楼梯的拥挤、走廊的打闹、电线乱拉乱接、消防器材不足等等。这些都可能引发事故，造成人身伤害和财产损失。因此，我们必须时刻保持警惕，增强安全意识，才能避免不必要的风险。

　　其次，我们需要提高自我保护能力。遇到突发情况时，我们应该迅速冷静下来，不要惊慌失措。同时，要学会使用灭火器等基本的消防器材，掌握紧急疏散的方法和技巧。此外，还要注意个人财物安全，不要将贵重物品放在教室或宿舍中，以免被盗。

　　我认为我们应该积极参与校园安全建设。只有大家共同努力，才能营造一个安全、和谐、稳定的校园环境。因此，我呼吁大家要遵守校规校纪，不乱扔垃圾、不吸烟、不使用违规电器等，共同维护校园的安全稳定。

　　总之，通过这次安全教育的学习，让我更加重视校园安全的必要性。我将保持高度警惕的态度，掌握自护自救技能，为自己和身边的人提供保障。让我们一起为营造一个安全、和谐、稳定的校园环境而努力！

寝室安全教育心得体会 篇14

　　紧张辛苦的一个学期已经结束了，在我们欢庆收获季节的时候，又迎来自己盼望已久的暑假。怎样过好这个长假呢?我们有太多的设想与计划，我们有太多的欣喜与希望。可是，这一切，都是建立在安全的基础上的。生活中的不安全隐患的触角几乎伸到了每一个角落。所以在假期中，我们每一个同学都必须提高安全意识，学会自我保护。

寝室安全教育心得体会 篇15

　　“生命”，一个多么鲜活的词语;“安全”，一个被人们老调重弹的课题。生命只有在安全中才能永葆鲜活，如果鲜活的生命不慎或不幸在日常工作中与安全失之交臂，造成了生命的丢失或残缺，那么会给一个家庭带来了多大的痛苦，给社会带来多大的损失。保尔柯察金曾经说过：“人最宝贵的是生命，生命对一个人来说都只有一次。”而我们青少年的生命是含苞欲放的花朵，即将绽出迷人的光彩，美丽却又娇弱，更应好好珍惜，不要让它过早地凋谢。

　　在我的脑海中，发生的每一件事都有其存在的价值。至今让我还记忆犹新的是六年级上册时的一次下课十分钟：那天，我们班的同学就在走廊里玩摸摸人。本来玩游戏是一件很开心的事，但是不好的事故发生了：子欣在游戏当中受伤了。霎那，同学们纷纷把游戏停了下来，我急速跑去子欣摔倒的地方把子欣扶起来，但是子欣说，她的手很痛动不了。我看见子欣的嘴唇顿时变白。我马上冲向老师办公室，叫了一位老师上去我们的课室。老师叫我，扶着子欣的手去办公室;老师还说，子欣的手很容易骨折。子欣哭了，我从来没有看见过子欣哭的。我想：一个非常坚强的女孩也哭了，子欣的手一定很痛很痛。现在，子欣的手好了，但是每当想起那一幕，还不是心惊肉跳?生命在那一刻是那么的脆弱，又是那么宝贵。好好珍惜吧，生命不会有第二回!

　　其实这些意外可以避免的。我好象听到有人反驳了“不一定，出不出交通意外是由天决定的”;又有人反驳了“那可不是，出不出意外是由你自己当天的运气来看”;还有人在反驳“你们说的都不对，出不出意外是看你平时过节有没有拜神”……..所以这些想法都不对的，你们认真想一想当你自己发生意外，是别人不小心撞伤了你，你会怪别人吗，我绝对相信每一个人都会怪别人的。

　　所以说，上帝是吝啬的，也是公平的，他只给每一个人拥有一次生命，让我们都明白生命只有一次要好好关爱，还让我们明白了校园的安全是不可以忽略的。

　　我忠心希望大家爱护自己的生命和注意安全!

寝室安全教育心得体会 篇16

　　一、事故形成机理：

　　“隐患”多由物的不安全状态和管理上的缺陷共同偶合形成的，客观上一经出现事故隐患，人主观上表现不安全行为，就会立即导致伤亡事故的发生。

　　事故的直接原因是由于人的不安全行为和物的不安全状态。但是，造成“人失误”和“物故障”的这个直接原因的'原因常常是管理上的缺陷，后者虽然是间接原因，但它却是背景因素，而且是事故发生的本质原因。（摘自“建筑安全”）从事故形成机理看，我们要保证安全生产，把伤亡事故降下来，除必须依靠科学的安全管理和相应的安全技术措施外，尚应广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众，真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产、文明生产的科学性；牢固树立安全第一的思想，自觉地遵守国家和企业各项安全生产法令、规程和规章制度。下面专讲建筑工人在施工生产中应注意事项和一些安全操作规程。

　　二、一般规定：

　　工人入场安全教育主要根据建设部“一标（JGJ59-99）三规范和国家建工总局（80）建工劳字第24号文印发的“建筑安装工人安全技术操作规程”的有关规定，结合我司一些实际情况进行的。

　　⒈参加本企业生产的职工要热爱本职工作，努力学习，提高政治、文化、业务水平和操作技能，积极参加安全生产的各项活动，提出改进安全工作的意见，搞好安全生产。

　　⒉遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事非本工种作业；严禁酒后上班。

　　⒊严格执行操作规程（包括安全技术操作规程和质量的操作规程等），不得违章指挥和违章作业，对违章指挥的指令有权拒绝，并有责任制止他人违章作业。

　　⒋听从班组和现场施工员的指挥，服从分配，团结一致，共同完成好生产任务。

　　⒌正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，不得穿拖鞋，高跟鞋或光脚上班；不得穿硬底和带钉易滑鞋上高空。

　　⒍施工现场的种种设施，“四口”防护，安全标志，警示牌、安全操作规程牌等，不得任意拆除或挪动，要移动必须经现场施工负责人同意方可。

　　⒎施工现场设的效能指示标志，不得随意拆拿，场内工作要注意车辆来往及机械吊装......

寝室安全教育心得体会 篇17

　　今日我给孩子上了一堂安全课。下面我就说说我自己的一些感受。

　　说到安全，这是一个多么重要的字眼啊!但凡有一点儿的疏忽，就会威逼到我们的生命，迷路丢失，交通事故，高楼坠落，校园暴力，绑架讹诈等等，由于我们的天真无邪与无知，这些危机随时都围绕在我们四周。我们都有爱自己的家人，一旦危机发生，就会给整个家庭造成无法估量的损害与损失。

　　针对日常生活中的种种担心全，我们必需时刻防范着，因此，安全的意识是非常重要的。使我们跨出自我爱护的`第一步。

　　但是仅有安全的意识是不够的，我们还必需要学会正确的处理方法，只有这样才能远离危机，培育我们抗拒各种危急诱惑的自制力，是我们必备的防范武器。

　　我们在生活中肯定要留意安全，多少社会新闻和实际案例都充分说明做到安全并非易事，这些血与泪的阅历教训让我们在脑海中形成了安全的意识。远离恐慌，拒绝暴力，真正学会自我爱护是每个人必需具备的根本力量。

寝室安全教育心得体会 篇18

　　安全是做好一切工作的前提，是不可逾越的红线，是企业持续发展的基石，更是职工幸福生活的保障。公司成立十二年来，不断总结安全生产管理经验，提炼出“生命至上，一失万无”的安全理念。以“

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